cloud_svxのブログ一覧

「SVXのエアロフロントバンパーを造ろう！」
と賛同者を募って、その後、自分はSVXを降車してしまいましたが…。

言いだしっぺが、言い出した事をそのままにはしたくないのと、賛同者も10名前後集まった事で、年明けから進める予定でエアロパーツメーカーと調整しています。

造形・製造をお願いするメーカーは、ＳＶＸエアロパーツではお馴染み「Delta speed」。

リアエアロバンパーの時は賛同者が２名だったので、計画そのものが無くなってしまいましたが…。
賛同者が集まり、大成功となったサイドスカート作製時ほど今回のはまだ人数は集まっていませんが、今の段階で熱い方が集まっているので計画は進めていますよ。


「皆で作るワンオフバンパー」がコンセプトで募った為、賛同者の分しか造る予定はありません。
その後、量産はされません。（←ここ強調。笑）
後でメーカーに「売って欲しい」と言っても買えない、賛同者の為のバンパーを作ります。

Delta speed社長も「希少価値性を持たせたい」「10年後にＳＶＸオーナーの間で“伝説”となっているエアロを作りたい」と賛同してくれて今回は進めている件なので、期待できます。
(Delta speed社長曰く、今回のバンパーを「レジェンドバンパー」と名乗りたいようですが…。個人的にその呼称は却下…。苦笑）

製造個数は少ないけれど、フィッティング等の品質は良い物を作るメーカーなので、作業が始まるとＳＶＸオーナーの協力も必要となりますが、Delta speedのある近県賛同者の方が「喜んで協力する！」と言ってくれてます。心強いです。

ここまで読んでくれた方、興味出てきました？（笑）

ここから具体的な話を…。

■どんなカタチ？
・まだ何も決まってません。このページの写真も関係ありません。（笑）
　「まるで純正エアロがあったらこんなカタチ？」のように、ＳＶＸの造形に合うバンパーにする事は決まってます。
　Delta speed製SVXサイドスカートのように、ボディの造形を崩さず、スポーティにしていきたいなと。
　更にアイデア等は今後、賛同者とメーカーでディスカッションする専用掲示板でアイデアをまとめていきます。
　「LEDデイライトをつけようよ」「ブレーキダクトを設けたい」「脱着式リップスポイラーも一緒に作りたい」「シンプルな造形で…」
　等、色々とアイデアを賛同者専用掲示板でぶつけてもらえれば…。皆で作っていきましょう！
　自分も言いだしっぺなので、スケッチを描いて賛同者の皆さんに「見えるよう」に協力していきます。
　造形がスタートしたら、自分も確認し、ＳＶＸとのマッチングを何度も確認していきます。

■賛同者の条件。
１、現ＳＶＸオーナーのみ。
２、国内オーナーのみ。
３、ブログ等で装着後等を紹介してもらえるオーナー。
　　（ブログ等ない方の場合、delta speedのＨＰで写真紹介してもＯＫな方）
４、納品後、○ヶ月以内にＳＶＸへ装着できるオーナー。
　　（何ヶ月にするかは、賛同者内で今後相談して決めたいと思います）
５、Delta speed製のサイドスカート装着車（または今後装着予定車）のオーナー。
　　（サイドスカートとの造形を合わせてフロントバンパーを造りこむ為）
６、賛同者のみの販売となる事を理解してくれるオーナー。
　　（もし事故等で壊れた場合も考慮し、賛同者のみの修理対応する保障カードも同封する）
７、賛同者掲示板で、アイデアが賛同者内で分かれた場合は多数決で決める事を理解してくれる方。
８、賛同者への販売は１個のみとなる事を理解してくれる方。

としたいと思います。
「１～４」と「８」は、コピー品対策です。
残念な事にDelta speed製のエアロは、コピーされた物も某所で販売されています。
賛同者の意見をまとめ、Delta speedが苦労して作り上げた品を、簡単に複製し、安く販売されている事もあり、今回の品は賛同者のみのバンパーとしたいと思います。
（コピー品はけしからん！って思ってくれているオーナーの方がいいなぁ）

■価格は？
・賛同者の人数で総製造コストを割って価格が出る事になります。25名集まると、量販エアロバンパーの価格の倍くらい(15万くらい？）と思ってくださいとの事。賛同者が少ないと高くなるし、賛同者が集まればもう少し抑えられるようになるんでしょうか？


長々と書きましたが、言いだしっぺである以上、カッコ悪い物は作りたくないし、賛同者皆が「造ってよかった！」って思う品を作りたいので…。

実際に動き出すのは、年明けから。
（エクシーガ用新作エアロウィングの注文が多いそうで、それがひと段落してから…との事）

「自分も賛同したい！」って方は、みんカラのメッセージか、私にメールをください。
賛同者締め切りは、来年1月15日くらいを予定してます。

では！

■訂正！賛同締め切りを来年（2012年）1月6日金曜日中とします。
　「数ヶ月前から募集してて、なかなかスタートきれない…」ので。
　製作本数によって造り方もかわるので、賛同者の人数が確定しないと進めない為です。

今年、我が家に加わった“スバル・WRX STI (GRB型）”。

「冬は家族で雪山へ！」というライフスタイルがあるので、４WDのGRBを選んだのですが…。やっとGRB用のスタッドレスタイヤを購入出来ました。

タイヤもホイールもネットで中古品を購入したので、今日、タイヤ屋でホイールにタイヤを組んでもらいました。後は正月休みにでも時間を見つけて、GRBのタイヤ交換をしようと思います。

サイズはGRB標準と同じ18インチ。“見た目”重視でインチ数を標準より落としたくない事もあり…。中古でも高かった…。（涙）

2011東京モーターショー。今日で閉幕。
前回よりも来場者数も増えたとか。
自分も２回、足を運びました。

開催場所も良かった。行き易いのはいいよね。
幕張メッセよりは会場は狭いし、駐車場はどこ停めたか分からなくなったりしたけど。（苦笑）
会場も熱気があり、前回の虚しさや寂しい印象はどこへ？
今回はどのメーカーも良かったです。

そんな自分が何度も足を運んだブースは３社。
欧州メーカーでは「BMW」「シトロエン（DS)」、国内メーカーは「スバル」。
シトロエンブースでは同業種の知り合いとばったり会い、スバルブースでは関西のSVXユーザーとばったり会い…。気になるところは一緒なのかな？（笑）


BMWで「ショーでぜったい見るぞ！」と思っていたクルマは国内30台限定で、実車を見る機会がなかなかなかった「M3・フローズンシルバーエディション」。
写真では表現しづらい絶妙なマットボディ色が特徴。
この青味がかったマットシルバーボディ色。上品で綺麗でスポーティで…、最高！
部品色とのマッチングも良く、生で見れて良かった。
よし買うぞ！（うそ）
GRBへの全塗候補色。（ほんと？）


スバルブースは、最初に行った時は、ものすごい人で…。近寄れず。
平日に再度行った時は開場と同時にスバルブースへ行く事が出来、人の少ない状態でスバルブースを堪能しました。
（開場同時の10時過ぎでも、乗れるWRブルー色のBRZには長蛇の列…）

GT300参戦予定車両のBRZも最高！


ターンテーブル上のBRZは、マットホワイトパールも上品で綺麗でスポーティで…。あれ？（笑）



艶消しのマットボディ色。
BMW、アルピナ、ベンツ、スバル。
４社で展示してました。

自分のＧＲＢ（20thアニバーサリー）のリアスポイラーが艶消しのマットブラック色のリアスポイラーが標準装着している事もあり、マットペイントに目が行きました。

ベンツはブラックも艶消しでしたが…、常に清掃員がいる感じ。
手の指紋がものすごく目立つ色。皆、艶消し塗装に興味あって、ベタベタ触るし。（笑）


マット色もブラックなどの濃色限定で指紋等が目立つみたい。
フローズンシルバー（BMW)や、ムーンスノーホワイト（スバル）では大丈夫かも。

プジョーもマットブラック色を限定で登場していましたが、オーナーはどうやってメンテしているのだろうか…。
我が家はリアスポイラーだけですが、メンテが大変…。塗り替えたい…。


来月はオートサロン。こちらも楽しみ。