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愛知勤務の同期が、レーシングカートを取りに来ました。
久々に同期５家族でランチ。やっぱり同期はいいですねー。
話も盛り上がります。（笑）

同期の愛車は「スバル・インプレッサS-GT（GH型）」。
ビックリな事に、あの大きなレーシングカートが“すっぽり”と納まりました。（リアシートは倒していますが）
現行インプレッサは、リアオーバーハングの短い５ドア車の中でも「使えるクルマ」なんだとか。
カートを積んで帰るので、ハイエースとか借りて来ると思っていましたが…。

たしかに５ドアハッチバックのクルマで、ここまで使い勝手の良い荷室って珍しいのでは？？
荷室の出っ張りも少なく、巻き取り式のトノカバー等、まるでワゴンのような作りの5ドアハッチバック。
使い勝手の良い荷室作りは、乗用ワゴンのパイオニアメーカー・スバルらしい作りです。

インプレッサに感心感心。（笑）

（写真は我が家のスバルR2・同期のスバル・インプGT、同期のスズキ・スイフトです。SVXは留守番）

スバルR1の特別仕様車「プレミアム ブラック リミテッド」が、10月に発表。（ちょっと前の話ですみません）
多くの人に忘れられている車種で、その特別仕様車といっても…、あまり話題になってないですね。（苦笑）
でも、個人的に このR1特別仕様車 が気になっています。

内外装デザインは、もともと“素のR1”から好きでしたが、この特別仕様車で気になるアイテムとは、シートの「パールスエード」表皮。タッチ感の良さと、微光沢ある見た目も良い 高級表皮です。
スバルR1のスペシャルティな感じと、パールスエードの高品質な組み合わせは、軽自動車とは思えないコンセプトです。大人な感じのシックな内装色になった事もあって、魅力度アップ。いいなぁ。

質感の良い表皮ですぐに思いつくのはアルカンターラ。アルカンターラもタッチ感良い素材ですが、それ以上にやわらかいタッチ感を実現したのがパールスエード。表面に微光沢があり、見た目も“しっとり”としているのもパールスエードの特徴。ネームバリューは、アルカンターラの方にありますが…。

パールスエード表皮が自動車シート表皮で耐久性等で使えるようになったのが、ここ数年の事。まだまだ目新しい素材です。高級な事もあって、今は日産・GT-Rなど、高価なクルマに採用されてます。

高級表皮のパイオニア「アルカンターラ」も欠点があり、表皮に艶が出ない事で「フィンガーライン」という手で触った線が出てしまい、必要以上に柄っぽく見えたりするのが欠点とされています。気にする人は、内装掃除や乗る時に、アルカンターラの表皮毛流れ方向を手でそろえたりしているのでは。
その点、パールスエードは少しのフィンガーラインだけ残し、微光沢な事もあって必要以上に柄が見えないのも特徴。
欧州車のアルカンターラは、フィンガーラインが出ないように、斑模様のプリント加工されてるなど、フィンガーラインって、あまり好意的に思われてないようです。

パールスエードの登場で、アルカンターラも更なる進化が必要なのではないかと思います。
ま、アルカンターラがパールスエードにまだ勝っている点は、滑りにくい事。スポーツモデルのシートには、まだまだアルカンターラを使われていきそうです。


最新の表皮を自動車シートに採用するのって、80年代最後に、日産が「R32スカイラインGT-R」に当時最新表皮だったエクセーヌ（現名称アルカンターラ）を使い、そのちょい先に出たスバルもスペシャルティクーペ「アルシオーネSVX」にも エクセーヌ を使用した事もあり、今も昔も、日産とスバルは、特別なモデルには積極的に新しいシート表皮材を採用しているように思えます。
R1もスバルにとって、特別な思いのクルマなのでしょう。

そんな特別なシート表皮が、シックな色組み合わせの内装で登場した「スバル・R1プレミアムブラック リミテッド」。スバル最後の“スペシャルティ軽”としても、非常に気になる存在です…。

仕事帰りに 府中のコジマへ。
我が家のドライヤーが壊れたんです。

今月で結婚６年たつけど、結婚生活の中で買い換えた家電は「ドライヤー」だけ。
しかも3回も買い換えてます。ドライヤーの寿命って、こんなに短かったっけ？？

何気に、女性が好むドライヤーって高価なので、あまり壊れてほしくないな。
自分だけで使うドライヤーなら、1000円くらいので充分なんだけど…。

今日は午前中に「R2」を洗車。
SVXと違い R2は屋根無し駐車をしている為、走ってなくても
ホワイトパールのボディに「黒いスジ」が走るのです…。（涙）
気になったら 洗車をすればいいのですが…。

R2を洗車する度に、綺麗な造形面を実感してしまいます。
寸法が決まっている軽自動車枠で、よくこの造形美が実現できたなぁーって感心。ガソリンスタンドとかで洗車を頼むより、喜んで私が手洗いして洗車してしまう罪な車です。（笑）

…と洗車を語っても、今回も水洗い（一部水垢落とし）洗車なんですけどね…。（苦笑）

洗車でボディが綺麗になると、ホワイトパールの綺麗な色変化が R2の造形面と良く合い、惚れ惚れと見入ってしまいます。
ホワイトパール塗装って、少し黄色く感じる白が他銘で多い中、スバルの軽自動車では“黄色っぽく見えないホワイトパール”となっているので、個人的にホワイトパールの中でも好きな色です。
（レクサスのホワイトパールは真っ白で、ホワイトパールの究極を極めた感じで、これも凄いですが）

そんな綺麗なホワイトパールを訴求色にした特別仕様車が“某車”で登場し、最近気になってます。
その車種とは…。　またの機会に。

■バッテリー交換■

先日の車検で 唯一 指摘を受けた項目が
「バッテリーが著しく弱ってますね」との事。
2年前の車検でも「バッテリーが弱ってます」と書かれてました。（苦笑）
特に弱った印象もなかったので そのまま2年乗ってました。

整備記録を見ると、今のバッテリーは6年前に交換した物。
車検で指摘された項目なので、今回は交換を決心！
本日、大型用品店でバッテリーを交換してきました。

普段はバッテリーコーナーを見ない私でしたが、数年前に比べるとバッテリーも安くなったなー、と
感心していると、安いのは韓国製でした。6年前は店頭に 韓国製は並んでいなかったような…。

店員は韓国製を勧めてきましたが、私はバッテリーに詳しくないので、気分的に安心安全な
「made in Japan」を選択。その中で一番価格が安価な「パナソニック製」を購入＆交換してきました。

日本製以外でもバッテリー性能は、そんなに変わらないのかな？（勉強不足）

■メモ■スバル・SVX　　バッテリー交換：走行距離 91,385km