SA浜松 / SAH SAH スポーツECU  

スーパーオートバックス浜松によるECUTEKを使用したECUリセッティング/現車合わせです。

●運転してみて
・低回転からのトルク感がマシマシです。パーシャルスロットル6速1500rpmも回れば上り坂でも進んでいきます。しかし過給機付きのようなパンチはありませんし、フラットすぎて上まで回す感動はありません。ターボやスーパーチャージャとは一旦サヨナラしたし、低・中回転の改善を求めていたのでこれで良し。
・スロットル操作への反応が従順になったように感じます。アクセルを深く踏み込んだ領域でも反応してくれます。A型ノーマルは無反応だったよ・・・。
・燃費変化は確認していません。

●測定値をみて
・スーパーオートバックス浜松シャシダイでの測定値です。
・フラットトルクです。美味しいところは強いて言うなら3000～6500rpmの間でしょう。エキマニのお陰で谷はありません。スムーズな加速感がグラフに現れていますね。
・皆さんの値をみると修正馬力255PS、修正トルク28kgmあたりで、マイZN8も同じような結果でした。計測馬力は220～230PS超と差があるようで、これはいい方だとみられます。
・損失馬力が意外と少ない。
・空燃比10は濃い気がする。
・X軸の値をキリの良い数値で刻んでほしい。読み取り難いグラフだ。破線のところは値を追記してあります。
・セッティング前の測定結果も見たい。どれだけ効果があったかエビデンスが欲しくなります。

●その他
・ローラー式のシャーシダイナモでした。私はこの方が実走行に近くて良いと思います。クルマを前に進ませる効率はアライメントの良し悪しも関係しているはずです。ハブ式での値も見たいですね。
・説明があっさり過ぎる。あえて何も質問しませんでした。
・2時間以下で作業は終わります。もっと拘ってもらってもいいんですよ。そう思うなら高額でも手間暇かけてくれる他のお店へ行きましょう。ECUTEKライセンス料は支払っているので、他店で再セッティング頼むと工賃＋αかな。

●装着部品
インテーク・・・ガレージ・ベリー インテークセルキット
エキマニ・・・フジツボ SuperEX
マフラ・・・SARD Su-Z MUFFLER TYPEII CENTERPIPE SET
クラッチ・・・ORC-309D-TT1213A-SE