たけ☆のブログ一覧

愛車初の北海道の冬。
12月くらいから寒い朝はエンジンがかからず、何度もブースターケーブルのお世話になりました…

履歴を見る限り、10年間一度もバッテリー交換をしていないようなので、DIYで交換してみようと決心！

BMWさんは元のバッテリーを外して、新品にチェンジして終了！
とはいかないようです(汗)

交換に関しては整備記録に載せたのでそちらで確認を。

問題は交換後のレジストレーション。
これにはコーディングするアプリのBimmerCodeではダメらしく、BimmerLinkっちゅうアプリがいるらしい…


￥4,400でございます(笑)

早速起動し接続。
バッテリーのタイプは変えていないので、そのまま登録します。

何だこれは・・・

エラークリアして再びトライするも変わらず。
原因が分かりませんが、バッテリーは交換出来たので、ひとまずこのまま。

推奨されていないOBDアダプタのiCarProが原因かとUCSI-2000を購入してみました。

￥9,000お買い上げ…

それでもエラーは解消されず、もう一度Google先生の助けを借り情報収集。


その結果…

イグニッション(ポジション2)オン
この意味を理解していない単純なボケをかましていただけでした(笑)

E89のイグニッションONは、ブレーキを踏まずにSTARTを押すんですね…
それを知らずに遠回りしまくっただけという情けない話でした^^;


バッチリ登録完了です！

交換にかかった費用
バッテリー新品　￥19,180
BimmerLink　　￥4,400
OBDアダプタ　　￥9,000
合計　￥32,580

ディーラーより半額くらいで済んだので良しとします(笑)

北海道に来て、通勤以外なかなかZ4ライフを
送れていないたけ☆です笑

昨日職場から帰ろうとしたら赤の警告灯が！



何か拾ったのかなぁと思って帰宅後、エアチャージしました。
ところがなかなかエア圧が上がらない

すると…


取れたァァァアアアアア〜〜〜(゜ロ゜) ヒョオォォ！

まだ走行距離が18,000km超えたくらいですが、
さすがに10年も経つとバルブが劣化するんですね。

よく考えると、同じホイールを10年も履き続けたことないですしね。
こんな経験は初めてで焦りました^^;

今日、明日はチャリ通して週末修理します笑

購入時からどうも気になっていたZ4のハンドル。


細いし表面がツルっとしてて滑りやすい。

ということで、人生初のハンドルカバー装着。


確かに滑りにくく太くはなったけど、やっぱりしっくりこない。
飽きたら外すかも？

Z4のヘッドライトが暗くて、HID交換バルブを購入。
しかし、交換するにはタイヤ外してインナーフェンダーを外す必要がありそう。
ジャッキもないし、青空駐車だしで、ずーっと放置。

そろそろ交換しようと調べると、レンタルガレージがあるので
昨日行ってみました。

会員登録して一通り説明を受けて、空いてるからそのまま借りようとしたら
社長(？)さんが、
「BMはジャッキアップするのにアダプターがいるよ」的なことを言って、詳しく説明してくれました。

下から覗き込むと、確かにジャッキアップポイントが国産車と違う…。
その他いろいろと説明、アドバイスしてもらい今日はそのまま帰宅。

早速、ジャッキアップポイントにはめるパーツをポチっと。

また、出直します(^_^;)

さてイカリングのバルブ交換。

蓋を開けたらコネクタが見えるので、左側に回す。
ちと固いので、ドライバーで少し煽ると取れました。

両方交換、点灯確認して、さて元に戻そうとした時…

「カラン！」

「ん？？？な、ない！」

コンデンサ？っぽい四角い箱が外れ、下に落ちてもうた(；・∀・)

見えない、見えない、どこいった〜？と呼んでも返事するわけもなく。


エアクリーナーも外し、アンダーパネル一部外すも見えず。

最後の手段。

手探りｗｗｗｗｗ

するとありました！
こんなところ。

ウィンカーバルブ交換の練習となりました←強がりｗｗｗ

交換完了しましたが、疲れきって写真撮り忘れてます^^;

さて、次はドラレコ取り付け。
トラブルは続きますｗ