Z34nismo☆純正ステアリング取付

おはようございます☆
無事の交換おめでとうございます(^^)/

以前、縁石にタイヤをヒットしてロアアーム
を曲げてしまった事があるんですが、クルマが
横滑りしてると勝手に判断して20～30キロ以上
スピードが出ないで難儀した記憶があります。
100Km以上その状態で帰って来たんですが
いま考えると、横滑りオフにすれば大丈夫!？
だったのかな？(;_;)？

いやー、ありがとうございます♪
作業的には難しくないのですが（力は要りますが）発注ミスから始まり、エラー頻発で途中マジでヘコみました。

ロアアーム損傷だと、タイヤのアラインメントが揃わなくなると思うので横滑り認識、あり得ると思います。だけどその状態でVDC offしてスピード出すと間違いなく損傷が広がる気がするし、ドラシャが折れるとアウトだったと思いますし結果オーライだったのかな、と。いや、詳しくないので半分想像の世界ですが（整備士の方々から見たらお笑いコメかもですが）。
しかし100km走行だと５時間かかりますよね、いやご苦労様でした。軽く検索してみるとVDC強制ブレーキで走り続けるとエンジンブローリスクもある（確かに！）みたいなので、本当にご無事で何よりです。想像するだけで((；ﾟДﾟ))

こんばんはー

いきなりエアバッグが膨らむ可能性あるんですか？？((；ﾟДﾟ))

いつもコメありがとうございますー

いや、どのくらいの衝撃で膨らむかは正直実験してないのでわからないのですが、エアバッグを取り外すときに電気が流れて誤爆する（いちおう爆発物らしい）という情報でシッカリ放電させてみました。情報源によっては２分ぐらいというところから３０分以上といったり。
ただ師匠は結構な数を扱ったけどマイナス端子さえ外せばいいよと仰せで、確かに端子外してすぐ作業してもエアバッグのハーネス外しに至るまでに５分は軽く経過するので問題ないのかな、と。

外したエアバッグも強い衝撃で爆発するとは聞くのですが、いまリアハッチにプチプチでくるんで放置してますが、急カーブのたびに右左にゴロゴロ転げていますが大丈夫そうです。包んでなかったら、は検証していません（爆

いずれにしても実証実験が難しいので都市伝説が多いという印象はありますねー。
ちなみにエアバッグ警告灯が点灯している時にはエアバッグは事故っても開かないので要注意だそうです。

エアバッグ自体は余り苦労しなかったのですがステアリング交換による舵角センサーエラーにはやられました（涙

E12にZ34のステアリングを付けたかったのですが、ディーラーにエアバックが変わってしまうと断られていたのと、ご掲載のジューク-Z34交換でも不具合が出てしまうならと、交換は断念しました。代わりにステアリングエンブレムにZエンブレムを流用しました。情報ありがとうございました。

こんにちヮ。昔の記事でしたがコメありがとうございます。
いちぶ追記をしてみたのですが、E12でエアバッグの形状が大きく異なっていないのであればZ34のステアリングは適合可能かも知れません。ウチのnismoは4WDで舵角センサーがステアコラムに仕込まれているようで、Z34のステアだと作動しなくなるようでした。
逆に２WDのJUKEだと舵角センサーがないためか問題なく適合して快適に使って頂いているようです。

ということは、E12であってもZ34nismoのものは適合可能かもしれませんが、原則オーテックのモノは返品不可だそうで賭けといえば賭けになります。
ただE12ならノートnismoのステアリングがそのうち市場に出回る可能性があると思うので、ステア流用も可能ではないかな、と思います。保証できるわけではないですが（笑