Maetrikのブログ一覧

4年ぶりに
関西に戻ることに。。


３年間快適に過ごせました。
お世話になりました。


転居先ではなく
実家に持って帰る荷物はC5ACで運びましたが
結構パンパンに。。
ここはピカソの方が良かったな。


さらば遠州。



毎月帰省していたので
特に新鮮味はありませんが
なんばは
相変わらずインバウンドがエグいですな。。


それはさておき


久々にカブイタを
実家の車庫に格納。

これまで縦列駐車で
車両入替えが面倒だった事もあり
しばしばバッテリー上がりを起こしていたので
(2週間乗らないとアウト)

それに懲りて


電源工事してもらい
CTEKを常時運用出来る様にしました。


部屋の中で
バッテリー単体での充電には
よく使用していたものの

まともに運用するのは
初めてでしたが
これはほんと良いですね。

何の心配も無くなりました。


ようやく
転居のバタバタも
落ち着いて来たので


久々に
関西のお友達ともミーティング出来たりと。。

色々と楽しんで行きたいですね^ ^



ちなみに

先日
陸運局にC5ACのナンバー変更に行きましたが
これがなかなかの待ち時間で。。(･_･;
2時間以上・・

車屋さんがそれなりの手数料を取る意味が
分かる気がしました。

まぁ
区役所での住民票の変更手続きも
3時間待ちでしたが。。

この時期は仕方ないんでしょうね。


なんか
とりとめのない感じですが
こんな感じの今日この頃です。

C5ACの1/43ミニカーを入手しました。


NOREV製 1/64＆1/43



後期型の1/43モデルは結構見掛けるのですが
前期型は意外に少ないんですよね。

バンパーとエアバンプ(ルーフレールも)の差し色が
シルバーになるのと
欧州仕様の19インチという違いはありますが。。
グリプラチナムというだけで即買い。


やはり1/43は精巧感があって良いですね＾＾


サンルーフもついてます。


そもそも
ミニカー収集の習慣は無いんですけどね。
集め出したらキリないし。。^^;
まぁ所有してる車ぐらいは良いかなと。。

ちなみに
今家にあるのはこれが全てです。


何故か赤いイタ車ばっかり。
たまたまですが・・

できたら
1/43のGTV(E-916C1)と
初代C4ピカソぐらいは欲しいかな？

1/43の初期916GTVは
たぶんTopModel製(クオリティ低い)以外は存在しないかと。。
ピカソもかなりレアで高値だし。。

でもいつか
機会があれば。

納車時から
carlinkitを使用しておりますが
ちょうど3ヵ月という事で
どれぐらいのデータ使用量なのかを
確認してみました。

ちなみに
当初はスマホからのテザリングで考えておりましたが
毎回接続するのが面倒臭いので(テザリングONにするだけなのですが・・)


プリペイドSIMカード(30GB)を購入して運用してます。

使用状況は
平日片道20分程の通勤と休日使用で
乗車中は基本YouTube垂れ流し状態で
それ以外はGoogleマップ及びCOCCHi(パイオニアのナビアプリ)を
使用するという感じ。

何せヘビーユーザーだけに
YouTubeのデータ使用量が
バカにならないイメージがあったので
1ヵ月半ぐらいで使い切るのかな？
と思っていたのですが・・


2024/12/22(納車日)〜2025/1/21→10.9GB
年末年始の休日も長かった事もあり
帰省等で消費はやや多め。


1/22〜２/21→7.83GB


2/22〜3/21→5.4GB

結果
約90日で24.13GB使用

この様子だと
30GB使い切るまで
3ヵ月半ぐらい掛かりそうですね。
想定よりも倍は使えそうなので
ちょっと得した感じ。。笑

感想としては
YouTubeのデータ消費が思ったよりも激しくない印象。
特に低画質設定にもしていないのですが・・

あと
このプリペイドSIMすごく良いですね。
softbank回線を使うタイプですが
通信不良等何ら困った事がありませんでした。
3,000円台で購入出来ましたが
テザリングの煩わしさも無く
90日(5,100km)快適な車内エンタメ環境を提供してくれる事を考えると
かなりコスパは良いと思いました。

新たな
長距離用車が来ました。


2021 C5 AIRCROSS SHINE BlueHDI NappaLeather PKG

後期顔と迷ったのですが
オリジナルデザインを尊重して・・

ってまぁ
安い方を選んだワケですが。。ｗ
(でも前期の割にはやけに高かった・・)

サンルーフが欲しかったので
必然的にナッパレザーPKGになるのですが


ブラウンとブラックの組み合わせが
非常に洒落ていて好印象だったものの


購入したのは21年モデルということもあり
ちょうどこの年式から内装色が変更されていた様で・・

ブラック＆グレーという
無粋な組み合わせになり

ちょっと残念な感じ。

まぁ
程度優先だったので
仕方ないけど。。



ただメーターは
初年度モデルにあったボビンメーター風の速度計が
大型のタコメーターに変更されていたのは
個人的には良かったりしますが。。

ヘッドライトもハロゲンじゃないしね。



1,500km程乗ってみて・・

PHCの乗り心地の良さもあるのですが

それよりも
BlueHDI＆8速ATの出来の良さと
高燃費なのがホント感心しっぱなしで。。

高速に乗れば
フツーに18km/L以上走る車に
今まで乗った事無かったので。。
(ハイオク車ばっかりだったので・・)

しかも
十分すぎるほど速いし。。


ピカソも高速走行が
非常に楽しいクルマだったけど
C5ACもそれ以上に期待に応えてくれそうな気がするので
これからしばらく楽しみたいと思います♪

そろそろかな〜
と思っていた矢先

時折
リアの車高が下がっては
元に戻るという現象が発生。


日が経つにつれて
その頻度が
だんだんと多くなっていき

お約束の
エアサスベローズからの
エア漏れだろうと思い



某海外サイトより
リプロ品のベローズを購入。

海外の方が
動画で簡単そうに交換してたので
DIYでしてみようかなと。。


これが
大間違いで・・


チューブが
手で簡単に抜けるはずなのに
なかなか抜けず大苦戦。


そして
やっとマウント出来たと思ったら
右側のエアが入らず
どこからか漏れているという状態。

やたらと高い
チューブカッターを購入して
チューブ断面を綺麗に整えて
やり直してもダメ。

素人がやるべきでは無かった。。


ショップに頼むか・・　

と
一瞬思ったけど

あ〜
積車を手配しないと・・

リアのローターが
もう限界まで磨耗してるな・・

ボンネットのクリア剥げ
塗り直さないとな・・

オイル漏れで
駐車場が汚くなってきたな・・

次は
EGSのクラッチ交換かな・・

他にも・・


という具合で
色々と課題がありすぎて
断念することに・・


GTV以来に
心が折れました。。



最後
引き取りの日に
エンジンを掛けようとしても
掛からない。


電圧低下かと思い
モバイルチャージャーを使ったり
カブイタ号からジャンプしたり
業者が持ってた
大型のチャージャー使っても
全てダメ。

どうも
電圧ではなかった様で
結局E/G警告灯が点き
完全に終了してしまうという。。

原因は最後まで分からず。

擬人化とかは
基本的にしないけど
よく聞いた事のある
手放す際に車が拗ねるという事が
本当にあるのかもと思ってしまった。。




最後は仕方なく
業者の方に押してもらって
積車に積載したのですが
ノンパワーのステアリングが
非常に重くて腕がちぎれそうに。。



購入して
3年半50,000km

ピカソあるあるな
トラブルはほぼほぼ経験しました。
(高圧燃料ポンプ交換×2は想定外だったけど・・)

ただ
快調でさえあれば
高速走行時の独特なフィールや
6EGSの癖有りの楽しさ
他とは一線を画す視界の良さは
ホント最高でしたね。

苦労はしたけど
所有出来て本当に良かったと思えるクルマでした。

ありがとう。