S4_Blackのブログ一覧

まだ200㎞くらいしか走っていないのですが、とにかく楽しいクルマです！

細かい感想は今後ブログで書いていきたいと思いますが、とりあえず感じた事。

①タイヤからのロードノイズがでかい！
　　はっきりいってうるさいレベルです。高速だと一段と大きくなります。しかしこれは試乗のときから感じていたことなので…

②サウンドナビ、音がいい！
　　スピーカーも変えてないのに、音の数が前車に比べ増えているのが感じられます。ちなみに前車はマッキントッシュ＋サイバーナビというちょっと裏技的な組み合わせなので参考にならないかもしれませんがそれでも音質調整は素人ながら一生懸命行ったつもりです。今回はイコライザ調整をちょっと行ったのみでこの音質ですから、やっぱすごいなと感じました。
※サウンドナビに関しては、DOPと市販品との違いを知りたい方もいらっしゃると思いますので、　DOPでどこまで音質調整が可能なのか、後日詳しくレポートしたいと思います。



③走ってて楽しい～！！
　　まだ2000回転＋αなのでこれからなのですが、普通の道の普通のカーブですら、曲がるのが楽しく感じます。Ron_S4様もおっしゃっていた「遠回りしたくなる」、まさにそんな感じです。


その他たくさん書きたいことはあるのですが、時間があるときまたレポートしたいと思います！
　　

8月31日に契約してから約3ヵ月…
ようやく納車まであと3日となりました。

同時にB4との別れも近いわけです。
半年前はまだまだ乗るつもりだったB4。S4のエンジンもすばらしいですが、高回転まで滑らかに吹け上がるフィールと、高い制振性は水平対向6気筒ならではのものでした。
また、今年に入ってから足回りをビルシュタインのBTSキットに交換したところ、ノーマルのフィーリングを残しつつ乗り心地とコーナーリングの安定性が向上し、（私にとって）素晴らしいクルマになりました。

トラブルと言えば…
　・走行中に突然パワステが重ステと化し、警告灯点きまくり！エンジンは回っていて、？？？
　　すぐに路肩に止め、エンジンルームを開けると、Vベルトがだら～んとなっていました(+_+)
　　Vベルトのプーリーの破損が原因でした（変なところに引っかからなくてよかった…）。
　・首都高を走っている際、前のクルマが急ハンドルで追い越し車線に…そこには！
　　何かわからないけど金属のかたまりが。おもいっきし踏みました。
　　幸いその場では特に問題なく、無事首都高を降りました…が！なんだか排気音がたくましく…。
　　ええ、エキマニに穴が開いておりました。

そんなものでしょうか。二つ目は自分の不注意というか不測の事態によるものなので、ほとんどトラブルはなかったわけです。BP,BL型でよく聞かれる異音関係や、マッキントッシュの故障も、Si_Cruiseの不具合もなく、本当によく走ってくれました。

「じゃあなんで乗り換えるの？」という声が聞こえてきそうです。実際自分でも何度自問自答したか分かりません。
きっかけはレヴォーグ2.0GT-Sの試乗でした。何の気なしに勧められての試乗でしたし、ワゴンにも今は興味がありませんでした。しかし、運転席に座って、そのジャストなサイズ感でまず「ほぅ」となり、走り出してすぐに素人でも感じることのできた剛性感で「へぇ」。低速でもわかるコーナーリング時の一体感で「おぉ！」そしてちょっとだけ高速でのコーナリングを試した時の懐の深さに「参りました」。
でもワゴンは乗らないよ、どうしてもセダンが好きなんだよね、という私の言葉に担当からのとどめの一言「8月にセダンが出ます。理屈で考えてもセダンの方がワゴンのレヴォーグより走りの面では上回りますよ」。はい、ノックアウト。

しかし、B4が私にとって最高のクルマであったことは確かです。さいごまでキッチリと大切に乗りたいと思っています。

現在絶賛納車待ち中！！

なのですが。

8月24日契約⇒MOP変更のためキャンセル、8月31日契約。

当初は10月末に生産、11月初旬に納車と言われていたのですが…
今現在納車日がまったく分かりません(+_+)
昨日ガマンできずに担当に連絡したら「すいません、若干遅れてまして、納車は12月になりそうです」
だって。

気長に待つつもりではあったけれど、同時期に注文した方の納車予定を目にすると…

あんまり担当に文句も言いたくないのですが、これってディーラーとか営業の力量によるところもあるのでしょうか。

あと約2か月、せめてB4の、おそらく2度と味わえない６気筒のフィーリングをアタマとカラダに刻み込みながら走り回りたいと思います(^_^.)

今度S4に乗り換えるのを機に、過去に乗っていたクルマを思い出しながら登録していたのですが。

我ながら一体何台乗ってるんじゃい！！と自らをつっ込みたくなると共に、若いころはクルマ大事にしてなかったな～と、反省することしきりです。

P10プリメーラに出会う前は、完全に遊ぶための道具であって、走りが…とかエンジンが…とか、全く興味なかったもんなぁ。

なんか昔のクルマたちに手を合わせるような気持ちで登録していますw

初めてここで書くブログとしては、なんか変なタイトルだけれども仕方がない。
ここ２回ほどの給油での燃費が妙に良いのです。

具体的に言うと、先々月（26年3月）までの燃費計は8.0～8.2㎞/ℓでごく普通か、悪いなぁと思っていたのだが、先月に入ってから9.0㎞/ℓ台、前回に至っては10.1㎞/ℓをたたき出した。念の為満タン法で測定したら9.79㎞/ℓ。上々です。
ちなみに普段燃費を特に意識して走ってるわけではないです…気分によってS#も使うし。

そこで、今年に入ってから行ったことを列挙してみようと思う。

①車検。プラグ、Egオイル、フィルター、ATオイル交換。
②高速で落下物を踏み、エキマニに穴が開く。交換。
③エアフロセンサー洗浄。
④ダイヤモンドキーパー施行。←関係ない。
⑤ガソリン添加剤Loop使用。

上記の何が良かったのか、よくわからないけれど、よかったのでしょう。


そろそろ80000㎞に達しようというところなので、近々WAKO'S　Recsを施工しようかと思っていたのですが、かえってやらない方がいいのかなぁ。

経過を見つつ、またご報告します。