最終１ｊエンジンはダイレクトイグニション３機、そこから３本プラグコードが接続されたセミダイレクト方式。
直６なので交換自体は簡単ですが、ハプニングバーの嵐に...

ダイレクトイグニションの接続カプラーが取り外す時、１箇所折れました。（よくある事らしい）
純正プラグコードをダイレクトイグニションから外す時、カプラーが固着してどぉ～しても外れないのでイラッ！と来て－ドライバーで無理やりコネコネしてたらダイレクトイグニション本体の接続部分がへし折れました【#･∀･】
（滅多に起こらないと思います）

ダイレクトイグニション１機駄目にしてしまい購入する羽目に(´Д｀；)
ちなみに１機死んだ状態で１週間通勤しました('A`)ъグッ