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シエンタのことではない
通勤快速２号マジェスティ１２５のことである

一回目の交換は新車から1000キロ走行後、今回はそれからほぼ5000キロ走行した

ひとつ気がついたのは抜き取ったオイルの汚れが今回の方が、見た目キレイな状態であった。

俗に言われるように新車からの1000キロで金属どうしのアタリがつくため微細鉄粉が出やすいということがよくわかった

最初の各所オイル交換は早めに行おう！というのは、あながちウソではないということ

１ヶ月ほど前からシエンタの右フロントタイヤの空気がよく減って、たびたびエアー補充していた

何度かタイヤをチェックしていたが、その時は気がつかなかった
たまたま釘が接地面に隠れていたのか？

今日、釘が刺さっている場所を発見し、石鹸水をかけてみると写真のように炭酸のような泡が少しずつ少しずつ出て来た

抜いた釘は約５センチ！
よくまあ、上手に踏みつけたようでトレッド面にほぼ垂直に刺さっていた
フロントタイヤのパンクは久し振りだった

かみさんは気がつかなかったらしいが、明らかにフロントの接地感が変だった

横着してタイヤを外さずに修理してしまった

スクラップを再生したハリボテだけれど、カッコいい

なかなか良い輝き

ケータイ充電機能もあるようだ

最初は公衆電話とは思わなかった

珍しくデカいのに遭遇した

運転席は１０トンダンプのそれとほぼ同じ高さで屋根がないので開放感は満点だろうな

時速６０キロで追いつけなかったので、かなり駿足だった