気がついたときにしておけば・・・

約1年前。その日は確か雨だったかと。
気がついてはいました。
ええ、気がついていましたとも。
でもそのうち何とかなるだろうと。
だが・・・
なんともならないまま、17回目の誕生日を迎える1週間前に・・・
ついに・・・

ＤＡＡ－ＧＰ５。Ｆｉｔハイブリッド。

ＨＲ－Ｖより約100ｃｃ小さいですが、そんなことを感じさせない走り。というかむしろ軽快。
ただ、今までの感覚でブレーキ踏むと、ガックンガックン。かるーくブレーキペダルに触れるくらいでちょうど。ぶいこ(HR-V)のブレーキ、かなり・・・


ＨＲ－Ｖと比べると、かなりきっちきちに詰まっている感じ。さらにボンネットも普通に垂直に近い状態に。（ＨＲ－Ｖは裏技？でそうなりますが）

で、i-VTEC。よいよい。

ＨＲ－Ｖにはなかったものとしては、シートが上下すること。
ハンドルが・・・

前後に伸び縮み。
室内も狭さを感じない。


なんだコレ？ってシフト。

シフトインジケータが意味不明。17年のブランクを感じる瞬間。

その辺も含めて、初めての感想は「・・・宇宙船？」
メータはハデになりましたが、やはりタコメータがないのはちょっと・・・

写真では緑色のぼんやりですが、実際は電気をためているところ。

をを！！

コレを押すとタコメータ出現。スポーツモード？まだ試してませんが。


最近、朝日の入射角がきついので、コレがあると結構助かるかも。
ＨＲ－Ｖにもほしいもんです。

コレが鍵ですよ？
やはり17年のブランクには驚かされる。
ボタンでエンジンON/OFF。

さて。
数日お世話になりますが、
ただいま　ぶいこは車検。
プラス、ブレーキのオーバーホール。
加えて、約1年前からの運転席側のなぞの浸水の修理として早くても23日の祝日まで入院。場合によってはさらにかかるかも（シャワーリング・テストでどこから水が入ってきているかの確認するからとか）
来週の誕生日までに退院できるといいんだけど。

ってコレを書いているときに連絡。
Ｄの後輩君曰く、「フェンダーの付近のスポット溶接してあるとこからの浸水」とのこと。
（年数が経っているから）その辺りの・・・なんて言ってたっけ？要するにシール部材の硬化によってのクラックらしい。

同じＨＲ－Ｖに乗っている、コウヨウさんとはまた違ったケース。レアケースみたい。

室内はヒューズボックス付近から下がびちょびちょ。
予想以上にひどいみたい。
フェンダーは剥がしての作業になるが、再溶接等の作業は手が入らないので難しいとのこと。
できてもかなり大掛かりだそうな。
なので、シール剤を何層かに重ねて吹きかけてくれるそうな。
室内も、吸音材は新しいものに変えてもらうことにしました。
カーペットは乾かして再使用してもらうことに。無理そうなら再度連絡を貰うということで。
幸と言うか、カビは少しあるようだが、そんなにもひどくはないよう。臭いもそんなにはないみたい。
とりあえず、来週の誕生日までには戻ってこれそうですが・・・
“完治”ではないそうなので、時間が経つと同様のことが起こると考えたほうがよいらしい。

この辺りになると、高年式車たる所以ということなのだろうか。