園芸屋のブログ一覧

ただいまっす。結果から申しますと・・・・・惨敗です。

今回のＤ１ウィーク直前にタービンを３０３７プロＳに交換して挑みました。
感想はすごくパワフルで、前に書いたように、ＲＳタービンと比べると桁違いでした。確かに下はよく言われるようになくなった気がしますが、下を犠牲にしてでも上のパワーの恩恵はありがたいです。今回は２３５・４５・１７のフェデｓｓ５９５をチョイスして練習してたのでタービン交換後もそのままこのタイヤでいったのだが、ＲＳのときは２分山ぐらいからつながる感じだったのが、新品投入時から楽につながるようになったのにはビックリしました。ドリフトをトコトンやりたい方で上を目指すつもりがあるなら、絶対パワーは必要です。僕のようにケチケチやってると余計お金がかかりますよ～。

最近のD１はかなりｽﾋﾟｰﾄﾞ重視傾向。練習の時からそればかり気になって、角度を捨てたｽﾋﾟｰﾄﾞ重視の走りを心がけていましたが、練習日トップドライバーの走りを見て愕然・・。皆さん角度＋ｽﾋﾟｰﾄﾞでした（汗）そしてよく言われるドリフトで言うところの引き出しってやつをもってらっしゃるので、練習は色んなラインを使い分けて試している感じ（大汗）。
しかし、練習日最終ヒート、嫁から電話が・・・。「みんな、審査席前までズドーンと直線的に飛ばしてきてるよ！！」っと連絡が・・・。
僕達夫婦は練習の時から思ってたことはどうやらエヴィスはＵラインとⅤラインの２通りがあるらしい。開幕戦はＵラインが評価されてたらしいが、その前はⅤラインだったらしい。今回はどっちだろうと話してた矢先の出来事でした。無論ボクには使い分ける引き出しなど持ってないですがね。そんなバタバタ練習走行は終わり、後は当日練習＆本番を残すのみ。

予選当日、練習走行から２速が渋くなってきていました。確率的に一発で入ってくれる確立は５０パーセントぐらい。恐れていたパワーアップに伴う駆動系トラブルが徐々に進行しています。でももう走るしかないですからどうしようもないです。
終了後、ピットに入ろうとした時、Ｒに入れようとしたがない！！！バックが！！
病魔は無残にも２速からＲにも転移してました。エヴィスの狭い敷地のど真ん中で、ボクの車は不動となりました。近くにいた人たちが皆で上りにもかかわらず、押してくれたので、何とかピットイン。すぐにオイルを抜いて確認したが、しかばねはでてきませんでした。ハーフブローです？？抜いたオイルをまた戻し、途方にくれていた時あるお方が心強い一言を僕に言ってくれました。

「レーシングカーにバックはねーぜ！！前に進めばＯＫでしょ！！」

レーシングとは程遠い車ですが、馬鹿なので俄然やる気になりました。

１本目：１１３キロで審査席前でスピン、０点

２本目：１１５キロでまたまたスピン、０点

３本目：１１８キロで２速シフトミス、あっさり見破られ９５点。ラインが違うんだよなぁ～と痛いコメントつき

今回、D１のトップドライバーは最速１２０キロでした。予選通過者の中には１１２キロの人もいましたが、そういう人は物凄い迫力なんです。バランスの取れた走りが評価されるんですよ。１１８キロ出ても、止められないんじゃ、誰でも出来るし・・・。要するにまね出来ない走りが予選通過の鍵です。
下から両手で収まる順位の６？位だったかな？言い訳はしません。ただくやしいだけです。経験も実力もまだまだです。お金もないですし、頭は悪いです。
でもＤ１は続けたいですね。ただただ面白いですし、走るのが好きですから。

急ピッチで仕上げてもらい、今夜2時に出発予定だったが、子供が熱を出し、出発を明日に延ばすことになってしまいました。せっかく突貫工事していただいたのに、申し訳なさでいっぱいです。このタービン眺めていると、早く現地へ行って試したくてうづうづしますが、練習は明後日からにします。ほんとごめんなさい。

子供をお持ちの方なら聞いたことあるかと思いますが、1歳の時、熱性けいれんになって、1週間入院したことがあるんです。急に高熱を出すと、意識を失って、けいれんしちゃうんです。特に後遺症や生命の危険があるわけではなく、一過性なんですが、親としては二度と見たくない光景なので、今夜は諦める事に決定したわけです。そんなに焦っていってもいい結果は出ないぞと言うお告げでしょうか？

今週はＤ１ウィークなので体力増強の為、ビリーンところへ行ってきました。
部活のしごきと言う噂は聞いていたが、思ったより楽しいじゃないか！！

調子に乗って息子と嫁も入隊させ、園芸一家は踊り狂った結果･･･。

きちゃいました・・・。２日後に・・・。体中の痛みが･･･。

程ほどにしましょう。

こんばんは！久しぶりの更新です。この1ヶ月間ずっと更新してませんでしたが、心を入れ替え、こまめな更新を心がけていきたいと思いますんで、今後ともよろしくです。今後は車ネタに限らず、色んなネタをブログることにしよう！じゃないとネタ不足になるので。

さて、画像はといいますと昨年のエビスRｄの審査ポイントなるものですが、この2ヶ月間、伊勢原ドリフト一家の我が家では、穴が開くほど嫁と一緒に眺めてきました。そして、梅雨頃から何度となく練習に行きました。が、とうとう本番まで残すとこ5日となりました。やべぇ～。

まず最終の飛び出し！ココはまあまあの出来だと嫁にハンコをいただいてます。

続きまして1コーナーへのアプローチは振られてしまう時があります。よく言われる一カクってやつです。

審査席前は微妙にアウトまで寄せれてない模様・・・。

2コーナーは早めにクリップつきすぎて奥に流されるか、ラインが小さいと言われてます（汗）

3コーナー以降は特に問題なさそうだが、ここは一番のモクモクポイントで、煙が出てないとそれだけで迫力不足です。

と言う事で園芸一家はまたも前のりで、練習に励もうと計画中です。しかし、肝心のマシンはただ今タービン交換中で手元にはありません。早ければ明日帰ってくるとの事なので、そしたら明日の深夜、旅立ちます。

こんな直前になってタービン交換をするなんてアホかといわれるかもしれませんが、この最後の悪あがきに今行ってるショップは付き合ってくれてるんで、とても感謝、感謝です。

プロボクサーもそうだけど、ライセンス持ってるだけじゃプロじゃない！！
やっぱ勝ってこそプロだと！！肝に命じて行ってくるぞぉ～！！