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みんカラのｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝの方お待ちどう様です。

マツダR360ｸｰﾍﾟのｽﾗｲﾄﾞｼｮｳ出来上がりです。

今回は写真少なく、歌の短いもの少なく苦労少し致しました。

ｴﾝｼﾞﾝやｽﾀｲﾙの先進性は今のRX-8にも受け継がれている技術がこの当時より

あること発見致しました。

戦後の物資乏しい折にｱﾙﾐﾆｭｰﾑやﾏｸﾞﾈｼｭｰﾑとうの合金をふんだんに使用して

製作した車だと説明がありました。

材料の面でｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの上を行く車でした。

ゆっくり文字を追いながら御覧下さいね。

お楽しみ下さい。


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ｱﾙﾐﾆｭｰﾑ+ﾏｸﾞﾈｼｭｰﾑ+ｱｸﾘﾙ

ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ素材のｱｸﾘﾙを採用。後部のﾘｱｳｲﾝﾄﾞとｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳ。軽量化に貢献。

軽自動車で初めて、トルクコンバータを用いたオートマチックトランスミッション装備車。

身体障害者のドライバー向けに1969年まで受注生産されたと言われる。

戦後では初めて「クーペ」を名乗った車。

総生産台数は65737台。

---etc.

でも、現存数は不明。殆ど無いのでしょうね。

ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの方があるかもしれません！


こうしたら、もっと面白い。いやそうした方がもっと見やすいとかのｺﾒﾝﾄ

お持ちしておりますね。

宜しく---。

古いいにしえのお話の始まりです。

フルイと言いましても戦後の時代のお話です。

みんカラのみなさんへ

ﾏﾂﾀﾞ（旧東洋工業株式会社）時代の初めて4輪車を生産した時の内容です。

車名は『ﾏﾂﾀﾞR360ｸｰﾍﾟ』と言います。

内容は日曜日までにはｽﾗｲﾄﾞｼｮｳ作製致します。


今回は資料の写真少なく、BGMも短めになると思います

何かご存知の方御座いましたら、ｺﾒﾝﾄ下さい。

昨晩お知らせした初代ｶﾍﾟﾗのｽﾗｲﾄﾞｼｮｳです。

ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの海外でのﾚｰｽ参戦記事も掲載されていますよ!

みんカラを御覧の方で今でも場所によってはカペラの自動車学校の教習車で活躍している姿ご存知でしょうか。

今回がその元祖の車です。

ロータリー車の本格的アメリカ輸出を目的とした車の第一弾でした。

あくまで静かに高速ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ出来る東洋工業株式会社様の輸出車でした。

これが今でもその辺で活躍しているのです。


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ﾃﾞｰﾀ容量多いため何時も通り緑の線が右に行き着いた時から滑らかにｽﾀｰﾄです。
ゆっくり御覧下さい。

マツダ㈱様の古いｶﾀﾛｸﾞのご紹介です。
初代ｶﾍﾟﾗはﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのためにﾎﾞﾃﾞｨｰを設計され開発された車とお伺いしております。

ｶﾍﾟﾗ：雌ヤギの意。馭者座(ぎょしゃざ)のα(アルファ)星。

開発ｺｰﾄﾞRX86です。

充分に計画尽くされた車でした。

ロータリー車とOHCの2ﾀｲﾌﾟでした。

詳細はｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂのﾌｫﾄｷﾞｬﾘｰにｱｯﾌﾟかｽﾗｲﾄﾞｼｮｳとも考えています。

皆様はどちらが良いでしょうか。


ﾄﾞﾝﾄﾞﾝｺﾒﾝﾄ書いて下さい。

ではでは。

今晩ワです。

マツダ㈱様の古いｶﾀﾛｸﾞのお話です。

ﾌｧﾐﾘｱのOHC車の本ｶﾀﾛｸﾞをｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂのﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにアップ致しました。


ｶﾀﾛｸﾞ：まだまだ有りますよ！



少しづつですが、アップしますのでお楽しみくださいね。

ではでは。