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こんばんはみんカラの皆様,ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂのｍｍ21です。今夜は三夜目の夜話です。

短くもﾏﾂﾀﾞ㈱様が短期に販売台数を実現させた物語です。お読み下さい
以下の件です。

　

3　　おかげさまで200万台

　東洋工業では,8月22日,同社がﾏﾂﾀﾞ車を生産開始以来200万台目のﾏﾂﾀﾞ車（ﾌｧﾐﾘｱ・ｸｰﾍﾟ)をﾗｲﾝ･ｵﾌした。
　
　昭和6年10月DA型ﾏﾂﾀﾞ3輪ﾄﾗｯｸ1号車を生産して以来,3輪から4ﾄﾗｯｸ,乗用車へと積極的に新しい分野に進出,需要を開拓してきたが,このほど,量産の成果をあらわす200万台記録を達成するに至ったもの。

　同社の最近の生産の伸びは著しく,36年1月に50万台達成,38年3月100万台達成と最初の100万台まで31年余かかったのに対し,100万台から200万台まで3年5ｹ月と大幅に期間が短縮された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1966年　8月24日　日本経済新聞


と記述されています。凄い速さで生産台数を伸ばす勢いが伺われる次第です。
この元気は今で言うとZoomZoomということでしょうか。ただ乗る楽しみだけではなく,そこから何か子供の幼い時の素朴な車への憧れを感じさせるとｺﾏｰｼｬﾙでいうわくわくするような車造りをもう既に地盤固めで3輪ﾄﾗｯｸ車の時代より脈々と整える血潮が感ぜられます。

　皆様みんカラのﾏﾂﾀﾞ株式会社様のご愛用者の方,ﾛｰﾀﾘｰﾋﾟｽﾄﾝｴﾝｼﾞﾝのご愛用者の方,単一車種販売台数世界一のﾛｰﾄﾞｽﾀｰご愛用者様,CX-7･ﾃﾞﾐｵ･MPV･ﾍﾞﾘｰｻ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ･RX-8･ｱｸｾﾗ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽﾋﾟｱｰﾉ･AZ-ﾜｺﾞﾝ･ｷｬﾛﾙ･AZ-ｵﾌﾛｰﾄﾞ･ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ,ｻﾊﾞﾝﾅ,ｻﾊﾞﾝﾅRX-7,ｶﾍﾟﾗ,ﾛｰﾄﾞﾍﾟｰｻｰ,ﾌｧﾐﾘｱﾛｰﾀﾘｰ,ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾞﾚﾝﾃﾞｨetcのお持ちの方々,お持ちでなくとも興味をお持ちの方はこの夜話ｼﾘｰｽﾞで少しでもﾏﾂﾀﾞ株式会社様の歴史の一端を見ていただければありがとう御座います。

　では、今宵のお話はこれで終わりです。心地よいジェットストリームの中におはいり下さい。

　ｍｍ21.

ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの前期・後期の中間期車種の存在について

ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞからの見方で変わります。



フルモデルチェンジの見方
　一般的前期（昭和42-43年式）と後期（昭和43年後半-47年式）


マイナーチェンジでの見方
　前期（昭和42-43年式）と中間期（昭和43-44年式）と後期（昭和44-47式）の見方があります。


ｍｍ21の昭和44年式車がこの中間期に当たります。

1　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：確かに235mmです。後期なんです。
2　ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状：これも後期ﾀｲﾌﾟ。
3　ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ：前期のﾒｯｷﾀｲﾌﾟで前期型。
4　ﾀｲﾔ：確かに15ｲﾝﾁで後期型
5　ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ形状：開口ですので後期ﾀｲﾌﾟ。
6　ﾃｰﾙﾗｲﾄに駐車用ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ：無いので前期ﾀｲﾌﾟ。
7　ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ：無いので前期ﾀｲﾌﾟ。
8　馬力：128馬力。後期ﾀｲﾌﾟ。
9　ﾊﾞｯﾃﾘｰ位置：助手席の後にﾎﾞｯｸｽﾀｲﾌﾟ。後期ﾀｲﾌﾟ。
10 真空倍力装置：ありで後期ﾀｲﾌﾟ。
11 ｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰ：丸めの前期ﾀｲﾌﾟ。
12 ｸｰﾗｰの配管の目印位置。ありで後期ﾀｲﾌﾟ。
13 色：前期ﾀｲﾌﾟのｸﾞﾚｰﾀｲﾌﾟのﾏｰｶﾞﾚｯﾄﾎﾜｲﾄ。

　　　　
とこの辺が中間ﾀｲﾌﾟのｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの特色でしょうか。

番外編

14 ﾏﾌﾗｰ：6ﾀｲﾌﾟあり。前期の2-3番あたりです。当然ですが,素直なﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞで音は耳に響く車種です。年式が47年に近づく程静かになります。
15 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ：4ﾀｲﾌﾟの内の後期。少しﾏｲﾙﾄﾞですか。

と社内では改良につぐ改良の連続だったようです。
ﾏﾌﾗｰやｷｬﾌﾞﾚﾀｰが何種類も存在する自体。異例です。

正確にはｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂはﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの開発実験室であり実験を確認する場でもあった訳です。
　　　
販売価格云々はこの内容でお解りの通り現在のものの価値のレートで換算で不可能な部分が多分に含まれた技術の粋の賜物なのです。
　現状の中古車市場や某ｵｰｸｼｮﾝで出品された方の懐を考えると決まる価格が半分以下で悲しくなる様です。
　本来はｴﾝｼﾞﾝ単体だけでも***万年の現状です。
　400万以上の価格帯の世界がこれから到来するのでしょう。


　自分で純正部品注文して品種の多いことに驚かされ、何年式のﾀｲﾌﾟはなんですか,ﾎﾞﾃﾞｰ番号はなんですかとの問合せの経緯が過去に何回もありました。

　ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの番号が総べてでない部分大いに有りました。黒で焼付け艶消しのｱﾙﾐﾆｭｰﾑのｲﾝｽﾄﾛﾊﾟﾈﾙは無垢の削り出しの品です。

　新品ﾊﾟｰﾂの化粧回しが凄いです。単にﾋﾞﾆｰﾙ系の包装と表現するにはもったいない包装の装丁でした。

　すべてがマークやロゴが何故か真っ赤な原色で印刷されているのです。他の補機類の化粧回しはそれなりのｽｶｲﾌﾞﾙｰなのですが、これだけが真っ赤なﾌｪﾗｰﾌの赤と表現していいのか判りませんが一際輝く部品装丁でした。

　この商品だけは一番部品の中で大切に保管しています。予備と言ってしまえはそれまでのことですが新品とは素晴らしいとｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂの存在価値を省みる昨今でした。今でも新品のインパネを見た夜は眠れなくなりますよ！

　


　以上が1187台中のほんの数十台しか存在しなかった車種のご報告でした。

　

ﾏﾂﾀﾞ技術通信　No.36　二回目の夜話です。

マツダ66年の回顧の二夜目です、

回顧の要約を写しとして以下に記述しました。

1966年もいよいよ12月となり,あとは新しい年を迎えるばかりとなった。
思い起してみれば,今年もまたいろいろなできごとがあったようだ。嬉しかったこと,悲しかったこと,それらの一つ一つがわれわれにとって忘れがたい思い出といえよう。
　ゆく年をおしみ,また,今年の思い出をもう一度噛みしめるつもりで,業界紙のスクラップの中からマツダに関するニュースの回顧をしてみることにした。

1.マツダ・ルーチェ登場

　東洋工業は,かねてより発売をうわさされていた新型6人乗り乗用車“ﾏﾂﾀﾞ･ﾙｰﾁｪ”を8月20日より発売すると発表した。

　ﾙｰﾁｪは,これからのﾃｰﾏである高速ﾂｰﾘﾝｸﾞを十分に考慮し,OHC1,500cc,78馬力の高性能ｴﾝｼﾞﾝを搭載,ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ･ﾏｷｼﾏ･ｽﾋﾟｰﾄﾞ　150km/ｈを誇る高性能車である。

　また室内も,1,500ccｸﾗｽでは最も広く,6人がゆったりと座れるﾊｲｸﾗｽなﾌｧﾐﾘｰ･ｶｰで,安全性にも十分な配慮がなされている。加えて,ﾕｰｻﾞの利便をはかるため,最大限にﾒｲﾝﾃﾅﾝｽ･ﾌﾘｰがほどこされている。

　東洋工業では当面月産1,000台を予定」し,宇品工場完成（10月稼動）時には3,000台生産を見込んでいる。


1966年8月7日　日刊工業新聞

と記述されていました。この時期にイタリアの有名ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ　ﾍﾞﾙﾄｰﾈ氏ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾙｰﾁｪの工場が宇品工場の歴史の始まりが理解されます。

　写真はﾏﾂﾀﾞｵｰﾄ広島中央営業所の横でのﾊﾟﾚｰﾄﾞ写真でした。

　原文通りです。

　白と青のﾂｰﾄﾝ・ｶﾗｰに塗られたﾏﾂﾀﾞのｻｰﾋﾞｽ・ｶｰは、今日も町に,村に,日本のすみずみまで駆っていることであろう。
　ところで,このｻｰﾋﾞｽ・ｶｰの交通ﾏﾅｰは,自動車を運転する人の模範であってほしいものである。いつだったか,交通ﾏﾅｰの悪いのは,ﾀｸｼｰ,ﾀﾞﾝﾌﾟ・ｶｰ,自動車業者のｻｰﾋﾞｽｶｰだと云った人がいた。たしかに,これらを運転する人達は,運転技量もｵｰﾅ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞよりはるかに優れているだけに,前をﾓﾀﾓﾀされると,つい無理にも追い越したく心理も理解できないことはない。
　しかし,あなたの運転しているｻｰﾋﾞｽ・ｶｰのﾎﾞﾃﾞｰには,○○ﾏﾂﾀﾞと大書きされているはずである。そんな車が,無理な追い越しをしたり,割り込みをしているようでは,ﾕｰｻﾞにﾏﾂﾀﾞ不信をわざわざ植え込んでいるようなものである。
　むろん,このことはｻｰﾋﾞｽ・ｶｰに乗る人のみならず,殊に目立つｻｰﾋﾞｽ・ｶｰは,正しい交通ﾏﾅｰを守りたいものである。

と言う件（くだり）でした。何か規則を遵守する社員像が思い浮かばれる文章です。

写真のカットタイトルは薄日とつけてあります。

最近はﾏﾂﾀﾞ様のｻｰﾋﾞｽ･ｶｰをあまり見かけませんね。
見かけた方いらっしゃるようでしたら、お知らせください。

この小冊子は,ﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｰﾗ（現在でしたら、表現がﾃﾞｨｰﾗｰでしょうか）の職員向けの冊子であることが判ります。

時代を映す記事でしょうかね。
とりあえず,本日はこれで終わりでした。

ではでは。

この表紙が当時、東洋工業株式会社時代の
一流企業が挙って出した技術書です。

　　目次　

　　　ｻｰﾋﾞｽｶｰに乗る方へ--------------------------1
　　　ﾏﾂﾀﾞ1966年の回顧---------------------------2
　　　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ入門　燃料噴射弁---------------5
　　　自動車工学　ｺﾝﾛｯﾄﾞとｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ--------------11
　　　一時停止----------------------------------17
　　　13th東京ﾓｰﾀｰ・ｼｮｰ-------------------------18
　　　こんにちは技術通信です　薩摩ﾏﾂﾀﾞ----------21
　　　秘密兵器ｼﾘｰｽﾞ　ﾘｱ・ｻｲﾄﾞ・ｶﾞﾗｽ取外し工具---23
　　　ｸｲｽﾞ・ｺｰﾅｰ--------------------------------24
　　　実力診断----------------------------------25
　　　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ　ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ---------------------30
　　　板金講座　部品の脱着およびはんだ成型------36
　　　正解と解説--------------------------------42
　　　編集後記----------------------------------47

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

相当ﾎﾞﾘｭｰﾑのある内容です。携わっていた方は数名いたと思い浮かべられます。

次回は1ページ目の内容をアップ予定して見ます。その節はご覧くださいね。

ではでは。