ワークス存亡の危機！？

最近、免疫不全状態が続き、風邪が長引いてどこにも行けず、オフにも行けず、スキーにも行けず…ということで、お友達の皆さんと共通の話題が無くて寂しい思いをしているminorun-Rです。

さて、代車生活も、はや2週間です。心配して待っていたディーラーからの電話が今日ありました。あらかじめお願いしてある箇所以外に問題が見つかったら電話をしてもらうことになっていました。

内容は…

「まずですね、ボディにクラックが入ってました。」

「リアブレーキのホイールシリンダーに錆びがありました。ライニングも残り少ないですね。」
(ホイールシリンダー？は、ライニングを押すピストンのことらしい…)

「あと、フロントブレーキローターに錆びがあって交換しないとね、パッドもそろそろ交換がいいかと。」

「右フロントからの異音ですが、クラックによるものか…でもショック交換してあるから、そっちかも…ブッシュの可能性もありますね。」

「何しろ全部直すと、金額が相当逝くので…1回見てもらった方がいいかな、と思いまして。」

…とのことでした。

ボディにクラックは、かなり凹みました…orz
なんでも、左右でドライブシャフトのクリアランスが違うとか。つまりは、ボディが下広がりになってるっぽいのです。

こんな時、板厚の薄い軽量ボディを恨みます。バネレート純正でショックだって純正＋αくらいなのに。確かにタワーバーとかロアアームバーとかの補強入れずにサーキット行ったり、ダート走ったり、雪道走ったりはしてましたけど…。でも、補強はボディのためにならないこともあるっていうし…。

明日、ディーラーに行って、現物を見てきます。少々金額がかさんでも、壊れるまで乗る決意なので、納得いくまで色々質問しようと思います。

皆さんはクラックはいった経験はお持ちですか？クラックが入っていたら、車を直しますか？手離しますか？

ま、程度問題だとは思うのですが。