フレーム修正　その4

続きです。

フレームを引っ張っているところの写真はありません。

埋め戻しです。

溶接は見たことがないので、実際にどんなことをしているのか、いつか見てみたいです。

一番前のフタも閉じました。

塗装をして…

エアコンコンプレッサーのベルトを付けて…

節約のために、お金のかからない塗装にして…

終了です。

曲がったところとか、形跡がないくらい綺麗に直ってました。

完成して、最初のショットです。
フレーム修正後、ドライブしながら自宅へ帰りました。
ハンドリングはブッシュ、スタビを換えた関係で変化がわかりませんが、ハンドルを手放しで加速→減速をしてみて、きっちり真っ直ぐ走ったので一安心。




今回、直るまでには時間もお金もかかりました(当然ですが)。　でも、妥協のない修理ができて、自分としては大満足です。
前回Dラーでやったフレーム修正と溶接はあまりお金がかからなかった一方で、すぐにヒビ割れしました。Dラーは整備不良(フォトと整備手帳にアップしてあります)をやらかしてくれました。私が買う前に既に事故っていたことも判明しました。去年はタイベル切れを起こしました…
購入してより1年半、たくさんのトラブルと相当な額の修理がありました。他人を巻き込まなかったからよかったものの、ガクブルものの体験をしました。そんなこともあり、今では、お金をケチって整備をケチろうとは思わなくなりました。お金がいくら掛かるか、時間がどれだけ掛かるかなんて、整備不良で事故るのに比べれば些細なことです。1トン近い物体を動かすということの責任を、私は自覚できてきた気がします。納得の仕事にはお金をちゃんと出したいと思います。

なんか、これまでのワークスとのトラブル続きの生活を総括してしまいましたが、今度こそ、トラブルは今回ので最後にしたいところです。

こんなに車について勉強できたのは、板金屋さんとRED-COMETさんがいたからです。お二人様、本当にありがとうございました。