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バッテリーあがりから始まったサファリさんの構ってチャン攻撃。
やっぱり寂しがり屋さんだった様です。

２日間通勤して、ふと駐車場に出来た濡れ跡。
車両側を見上げると、

運転席側スタビリンクから伝わり垂れた様で。
触感・臭いから察するにクラッチかブレーキフルードっぽいですね。

という事で答え合わせでボンネットを開けて確認します。
ビンゴ、ブレーキのリザーバータンクが半分程に減っていました。
どうやらシリンダーの根元から下がシットリしていますので、ピストンの替え時の様です。

ピストンキットの弾着までは、フルードを継ぎ足しながらの運行。
そこまでドバドバと漏れている様でも無さそうでしたので。


では早速分解。
先ずは右前ブレーキキャリパからリザーバータンク分のフルードを抜きます。

配管を外して、マスターバックからシリンダーを外しますれば、臓物とご対面。

コチラもお約束の新旧比較。


どちらがプライマリー・セカンダリーだったかは忘れましたが、どちらもも下側が摘出したお勤め品。
上側の新品はリップがピンッと外に開いています。

外したついでに各部品も掃除しましょう。

シリンダーとタンクのパッキンは手配しませんでしたので、そちらは外さず。
てか、無理にはずして割れてしまっては復旧出来ませんからね。
ウエスとワイヤーブラシで可能な限り磨き上げました。

綺麗になっちゃえば、後は組み戻すだけ。

どうです？
充分新品レベルの輝き。
エア抜きに手間取りましたが、無事に復旧。

バッテリーを新品にして、ブレーキマスターシリンダーも磨き上げて、サファリさんも機嫌を治してくれた様です。