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2年前位から冬だけヒューヒューと回転数に応じてサファリの鼻面から嫌〜な音がしていまして、昨年の2月頃にウォーターポンプを交換しまして完治したと思っていたのですが、冬になるとまたしてもあの音が・・・。

一体何処から聞こえてくるのやらと、ボンネットを開けて観察してみますと、どうも噴射ポンプの有る運転席側では無く、コンプレッサーら辺から聞こえてくるような。

と言うことで先ずはテンションプーリーを緩めましてコンプレッサーのプーリーをいじってみますがしっかりしていますので、次にテンションプーリーを回してみますと、ありゃ、僅かながらゴリゴリ感が。



早速ブラケットゴト外しましてクルクルしてみるとやはりガタが出ていましたので、取り敢えずスプレーグリスを注入してみるとゴリゴリ感がコロコロ感位まで変わりました。


これなら行けるかと試しに付けてエンジンを掛けてみますれば、アイドリングでは音が聞こえてきませんでしたので、取り敢えずファンシュラウドやらを復旧して、いざ実走です。

やはり1800rpmまで回しますと聞こえてきますので、注入だけでは誤魔化しているたけのようですので、 注文すべくAmazonへ。

どうやらベアリングに記されている“6303”はサイズの様でメーカーに限らず一緒の様で、その後のアルファベットはシールの種類でメーカーによって勝手に付けているようです。

と言うことで、両側非接触ゴムシール形の6303を注文しました。



では、古いベアリングの摘出です。
当然わが家にはプレスも専用治具もありませんので、まずは丁度良い受けを探します。


これ、インマニとエアクリの間にあったワゴン用のベンチュリーです。
Johnターボ化に伴い、今は物置の前に放置されていました。


この通り、サイズがピッタリでした。


そして、またしてもジャッキの登場です。
これでダメなら諦めて会社に行くようです。


無事に摘出完了です。
やはりサファリの重さは伊達ではありませんでした。


折角なので、パーツクリーナーと歯ブラシで汚れを落とし、圧入部は軽くペーパー掛けして薄くグリスを塗っておきました。


Cリングの分、奥まで入れなければなりませんので、抜いたベアリングを使って、今度はサファリの純正ジャッキで圧入です。


抜く時よりも軽い力で、ちゃんと奥まで入って行きました。


やっぱり新しいベアリングは良いですね。
手で回してみても、スルスルと回ります、当たり前ですが。

後は全て元通りに復旧させて、完結です。


旧ベアリングのシールを外してみましたが、此処にぎっちりグリスを詰めたらまだ使えるのかな〜。

喪中の為、一部省略しまして、今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

本年最初のネタは、スキーの積載方法です。

一般的にはルーフキャリア・ジェットバッグ・車内に転がす・昔はスペアタイヤキャリアなんてのも有りましたが、屋根上では雪下ろしがやり辛くなる・車内ではサファリだと案外狭い・後ろでは自分の巻き揚げた塩カリをもろに被ってしまう、以上の理由により一工夫加えてみました。



いきなりの完成形ですが、さすがにこの時ばかりはハイルーフの方が良かったな〜と感じてしまいます。
二列目と三列目のアシストグリップに前後にイレクターパイプを縛り付けまして、そこに橋渡しをしただけです。



二列目の頭上にせり出していますが、身長170cm弱の自分が座っても圧迫感は有りますが干渉はしませんし、通常運行時は子供達の定位置ですのでこれ位は愛嬌でしょう。
ストックはこちらの前側に再利用可能なタイラップで固定して板の横ズレ防止も兼ねています。



そして後ろ側で板を固定するのが、こちらの自転車のチューブのリユースです。



先ずは橋渡し部に載せた板に通しまして



弛んだ所を橋渡し部を挟む様にして板の上に通せば固定完了です。



ちょうど良い長さにチューブを縛っておくのがミソですね。
まだ大人の分だけですのでこれで済んでいますが、4人分となった時はまた考える様ですね。

とりあえずはスキーシーズンが終わればバラしてしまうセッティングなので、備忘録も兼ねてのアップです。

子供達のインフルエンザも収束しまして、帰省準備第2弾です。

今年初めにウォーターポンプ交換した時に水を追加しただけでしたので、今回は冬季濃度にすべくクーラント交換です。

使用したクーラントは、こちらです。
オレンジページには約13Lと有りましが、何処まで抜けるか分かりませんので、買い占めて来ました。




濃度表によりますと1:1でも-36℃ですので、全量抜けても足りるでしょう。




とりあえずラジエーターのドレンを緩めましたが日が暮れそうですので、外しました。

その間に小細工を。
ウォッシャー液の容器に付いていた蛇腹とペットボトルのコラボです。




口元がピッタリなのですよ。




結局、原液を4L弱飲み込みまして、しっかりと全身に馴染ませるべくアイドリング中です。
揺すってエア抜き、ヒーターONして更に馴染ませまして終了です。




元々の濃度もそこまで薄かった訳でもありませんので、原液4L追加でとりあえずは北海道も大丈夫でしょう。

群馬ではからっ風が本調子となってきましたが、皆様如何お過ごしでしょうか？

さて、今年も年末年始は北海道へ帰省予定ですが、前回の冬に感じた事の対策を。

なにしてる？でも予告しました、サイドステップの滑り止めです。

我が家のサファリには純正のアルミ製ステップが付いていますが、冬季は靴の裏に雪が付いていると、これまた物凄く滑るのですよ。

ですので、帰省前の晴れた日に対策です。

まずは、足付けも兼ねてサンディングした上で洗浄・乾燥です。


乾きましたら、早速滑り止め施工です。


3〜4回に分けて塗るだけ、乾いたら取り付けです。


今回施工したのが此方、アンダーコートです。


これなら滑ることも無く、若干のイメチェンまで出来てしまいました。


ついでにお気に入りのウォッシャー液を原液で補充しました。


このウォッシャー液、-60℃まで凍らないと謳うだけありまして、朝晩の冷え込みによるフロントガラスの霜を一発で解氷してくれる優れものなのです。

是非、お試しあれ。

自分のお気に入りを一つ。

PIAAのエアロワイパーです。


無関節なところが気に入っています。


昨年の正月の北海道帰省の際もこのワイパーで過ごしましたが、すこぶる調子良かったです。

以前の帰省時は夏用だと関節が凍ってしまいダメ、冬用だと高速走行時の風圧を受けて浮き気味になり上手く水滴を掻いてくれずダメでした。

多少お高めですが、冬用が必要な地域の方は候補の一つに如何ですか？