こんにゃくゼリーのブログ一覧

プジョーのリニューアルエンジン「Turbo100」発表。 今発表するということは、BEVBEV言ってた過去2〜3年くらいも開発してたってことだもの、ね。 （こういう建前と本音を使い分ける賢さ、日系メーカーにもあればなあ） プジョーはもう10年くらい？前から power of choiceをうた ...
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危険はあるかもしれませんが対向車の空気を読んで右折（国によっては左折）してください　のルール。 それ自体はごく一般的にいろんな国で見られる。 ただ、噂によると青信号（グリーン）を灯しているにもかかわらずそれをやってください　という国があるらしい。です。
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ABSやブレーキアシスト、トラクションコントロールやスタビリティコントロール、それこそシートベルトだって、運転操作次第で作動状況を確認することができる。 これに対して、エアバッグって基本シュレディンガーのエアバッグなのよね。
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高速道路とかでそれなりの重さの異物か何かを巻き上げてフロアとかホイールハウスに当たった（であろう）結構大きな打撃音が聞こえた後、停車して車体とか足周りを確認してみても傷の類を発見することができないとき。 確かに音はしたのに痕跡を現認できないのって怖いね。 バイオハザードか？
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スコットランド出身の元F1ドライバー　デビッド・クルサードの来歴（Wikipedia参照） 「トラック輸送を生業とする裕福な家庭に生まれ、・・・・」 この時点でトラックドライバーという仕事の国ごとの待遇差の片鱗が見えてしまうね。
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308 P52 1.5Lディーゼル 特にコールドスタートからの数十分間、チェーンの駆動音みたいなのがやや大きい。 意識し始めたのが最近なので確かなことは言えないけど、こんなに響いてたかなあ？こんなもんかなあ、 なんて思ってたら、英国プジョーのwebサイトにタイミングチェーンのリコール情報が掲載 ...
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近年ほとんど見なくなったデコトラ。 郊外で極々稀に見かけるけど、まあ法規上どうなのかはさておき、夜間の遠〜中距離でのアクティブセーフティー性能は抜群だなと思う。
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もうすぐ70000km走破の308。 なんとなく、マニュアルモードスイッチの耐久評価の日本トップ集団ではないかという自負がある。（当者比） 加速中：3速くらいで必ずMにする 減速中：だいたい30km/h（体感）を下回るとDに戻す 仮に平均押下回数100回/日　として、納車日起算で単純計算10 ...
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308のような大衆車クラスにも、わざわざ数字付きの水温計を表示し、現代のギチギチのエンジンルーム内に球形状リザーブタンク用のスペースを確保する、冷却系の市民権が強いプジョー。 （メーカーによっては、冷却なんて余ったスペースでうまいことやって　っていうスタンスのところもあるのでね…）
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検挙のリスクと、事故のリスク。 どっちをとるか？ そんなもの比べるに値しない。 なので高速道路の車列やダンゴは一目散に先頭に出る。
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