こんにゃくゼリーのブログ一覧

高速道路とかによくある、こういうのを表示する電光板↓ これに、 みたいな漠然としたことが書いてあると正直、うむうむ今日は平和だな　と思ってしまう。
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交通標識って、ピクトグラムとしてセンスの塊だと思っている。 ただそんな中で唯一、表す内容と形状が脳内でまったく相関がとれないのがこちら様。 だから、ときどき「ここから」とか平仮名で補足が付いてたりするのかな？ ※基本、物事を右脳で捉えようとする性格なのでこういうのモヤっとする。
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何か2つのことを並行してする必要があるとき。 どういう原理かはわからないけど、AもBも両方何とかしなきゃ　と思ってると「二兎を追うものは」的な結末になることが多いけど、 例えば、最悪Bは失ってもいいや　と思ってると結果的にどちらも安定的にこなせることが多い。 キーポイントは、「いずれか一方」では ...
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東北道で事故車の撤収？に向かう緊急レッカー車のサイレンが、海外のパトカーみたいな甲高い音だった。（白バイのものとも明らかに違う） 日本でもこういうアンプの採用例があるのか。
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モータースポーツが如何にルールギリを攻めていて、一方で如何にルールに厳しいか　が、一般人に最もわかりやすいのは実はピットレーンな気がしている。 ■制限速度が80km/hの場合、リミッターは79.7km/hとかに設定するらしい ■制限速度を0.5km/hオーバーしてるとペナルティを貰うらしい 速 ...
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中国・広州あたりに仕事で行くことがちょいちょいある。 しばらく行ってなくて、最近7年ぶりくらいにまた行ったけど、以前と比較してだいぶ車の走り方が変わった印象がある。 色々あるけど、特に強く感じたのは、車が「待つ」ようになっているということ。 ・・・対　横断歩行者、左折時の対向車、優先道路への合流 ...
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前走者との車間距離なんて正直脳死で走ってても自然と3〜3.5秒くらいを保っている。 それよりも、後続車との車間距離を如何にコントロールするか？の方が神経と頭を使う。
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個人的、季節や月日の流れを感じる物やイベント事。 ▫️桜 ▫️日本GP ▫️クリスマス ▫️スキー ▫️自動車税←[new]
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ざっくり規模感がわかればいい計算。 仮定 ▫️今この瞬間運転中のドライバー：国民の1割 ▫️警察官の数：24万人、うち1割が交通警察隊・ペアで業務・3交替 こう仮定すると、パトカー1台あたりの受け持つドライバーは約3000人。 そりゃ警察側だって手段は選んでいられませんわな。
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日本の緊急車両では、救急車に始まり→消防車→交通鑑識車？とかに普及していった、目立つLED点滅式の赤色灯。 でも、これがなぜか、機動性・加速度が低く、設置位置も高い順（発光自体が目立つ必要が低い順）で普及しているのがなんだかなあと思ったりする。 最も機動性が高い（動きが素早く設置位置も低い、発 ...
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