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車のドアロック。

ロックといいつつ、イメージはドアハンドルとラッチの間のリンクを切り離す仕組みだと思う。
→ノブは動くがラッチは外れない

車のドアの機能や構造を考えれば、車でこの考え方が採用されるのは理解できる。

でもこれって車以外にもあらゆるドアロックに転用できる考え方だと思うんだけど、日常で全然見かけないの何故なんだろ。

単純に採用するメリットがないから？
でもそんな消極的な理由にしてはあまりにも　見かけなさすぎ　な気もするし、

うーん

無免許・無訓練・無秩序のドライバーが無事故で一生を終える一方で、安全・法規厳守至上主義の石頭鉄岩部長みたいなドライバーが人をひいてしまう可能性？

全然ある。

リスクってそういうもの。

驕りはダメゼッタイ。

代表的なところでいうと、パワステとかブレーキブースターとか。

すごく軽い力で操作できるけど、一方でアクチュエーターより先の構造体にかかる力はアシスト無しと変わらないし、なんなら気軽に操作してしまうぶん、より高負荷になってる可能性もある。

もちろんそれに応じた強度設計になってると信じてるけど、まあやっぱり気にはなるよね。

運転歴おおむね20年
この間、学科では習ったけどかつて一度も見かけたことがないもの三選

■手旗信号
■牽引されている車に牽引されている車（トレーラーを除く）
■道路内→外へ歩道を横切るときに一時停止している車（警察車両を除く）

運転中の靴。

靴を履いてるよりも素足の方がずっと繊細にペダルフィールを感じるのに、だからといって操作を繊細にできるとは限らない。

むしろ素足のほうが操作がカクついたりする。

慣れってのは不思議なものよの。