オンボロベンツ乗りのブログ一覧

2019年7月22日

おはようございます。
今日からシンガポールと東南アジアに1週間半の出張です。
職制が変わって海外出張は減りましたが、久しぶりの出張なので張り切って行ってきます。

とりあえずANAラウンジで朝食を食べました。

大盛りのカレーを食べました。

空港は夏休みもあって大混雑です。
ラウンジはそれ程混んでいないので、やはり夏休みの旅行者が多いのかもしれませんね。


今回はプライベートのパソコンも持参したので、まだアップロード出来ていない記事もアップ出来そうです。

ではでは。

2019年3月28日
このブログには我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドは登場しません。

昨日夜に東京から名古屋に移動してきましたが、名古屋に着いてファミリーマートで朝ごはんを購入している時に、バキッと言う音と共に愛用しているTUMIのビジネスバッグが落下しました。。。
7年間使用しているので、カバンに取り付ける金属フックが金属疲労が原因かポッキリ割れていました。。。

ホテルの目の前のコンビニでの事だったので助かりました。


いい加減重いカバンなので手持ちではやってられない為、先ほど名古屋の錦にあるTUMIの直営店で新品のストラップを購入して来ました。


ストラップだけで6000円＋消費税という価格の為高いといえば高いのですが、長持ちするカバンで私の商売道具ですのでこの6000円という価格は惜しみませんでした。
TUMIのビジネスバッグの価格は高く、私の使っている26141という定番のカバンの新モデルはこの直営店で購入すると約70000円もしますが、他のビジネスバッグは概ね2年から3年の間で壊れるのに対してTUMIのカバンは少なくとも5年以上は壊れず長く使えるので、私は高いお金を払う価値があると判断しています。

皆さんはビジネスバッグはどんな物を使われていますか？？？

ではでは。

2019年3月16日
本日のブログには我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドは登場しません。

1週間弱のタイ・インドネシア出張を終えて先ほど羽田空港に戻ってまいりました！
日本は涼しくていいですね〜
タイもインドネシアも35度ぐらいの真夏状態なので、タイトなスケジュールも相まって完全に夏バテ状態でした。

今回は運良く帰り便もマイレージでのアップグレードに成功したので、悠々とビジネスクラスで帰って来ました。
往路のANAのバンコク便は機材がボーイング787-9でビジネスクラスはスタッガードでしたが、今日の復路はプレミアムエコノミーも付いていない787-8でしたのでビジネスクラスの座席はクレードルタイプと呼ばれるフルフラットにはならないシートでした。
とは言え、このクレードルシートは角度が秀逸なのでなかなか良い感じで寝ることが出来ます。
今日も往路と同じく1Aの座席で、また隣もいなかったので寛げました。
私の短足な脚の長さでは前の壁に届かない程です。。。


ANAの機内誌の機材紹介ページには沢山の種類の機材が載っています。


ジャカルタ空港離陸前に昔の塗装を復刻したガルーダインドネシア航空のボーイング737を初めて見ました。


今日のジャカルタ・羽田空港のANA便ですが、現地出発7:15の朝便なのでそれほど豪勢な食事は出ません。。。

まず最初に提供されたのはこの小さなおつまみでした。
バナナの茎に刺さった大きなホタテで、容器の底にはインドネシアっぽい甘辛ソースが入っていました。

ホタテが非常に大きく食べ甲斐のあるものでとても美味しかったです！
ちょっと風邪気味なので、アルコールは避けてANAオリジナルのカボスジュースにしました。

今回の出張では散々東南アジア料理を食べ、ちょっと日本の味に恋しくなっていたので、珍しく和食をチョイスしました。

ホットミールの部分の魚は多分銀ダラだと思いますが、非常にジューシーで美味しかったです。
1週間ぶりの味噌汁も非常に嬉しかったです！
トレーの左奥に見えているエビですが、コレがビックリするぐらい大きくて非常にプリップリで激ウマでした。
東南アジア特産のブラックタイガーのLLサイズみたいなエビだったのではないかと思います。

今朝は朝4時にジャカルタ市内のクラウンプラザホテルを出発した為あまり寝ておらず、この朝食を食べた後は機内で爆睡しておりました。


フッと目が覚めたら到着1時間半前(飛行時間は6時間ちょっと)でしたので、到着前の軽食としてANA特製？のカレーライスを頂きました。
中に入っていた肉は鶏肉でした。

私には全く足りない量ですが、味は穏やかで美味しかったです。

こんな感じで東南アジア出張は終わりました。
明日1日だけ休んで月曜日から忙しくなるのでオッさんの私には堪えますが、木曜日は祝日でお休みなので頑張ろうと思います。

まだ昨晩のインドネシア料理をアップしていないので、今晩か明日にでもアップします。

ではでは。

2019年3月16日
今日のブログには我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドは登場しません。

月曜日深夜(火曜日早朝)に日本を出て東南アジア(タイ・インドネシア)に出張に来ておりましたが、やっとこれから日本に帰国します。

ここジャカルタのスカルノハッタ空港ですが、前回1年ちょっと前に来ていた時と空港のターミナルが変わりました。
バンコクから来た時のタイ航空も、今から搭乗するANAも新しいターミナル3を使っています。
そのターミナル3の外にホンダのシビックタイプRが展示されていました。

さすがにカッコいいですね。

保安検査とパスポートコントロールを過ぎてガルーダインドネシア航空のラウンジに来ています。
軽食が食べられるので、ホテル出発がいつも異常に早いこのジャカルタからの帰国時は助かります。



ではでは。

2019年3月14日
今日のブログには我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドは登場しません。

月曜日の深夜に東京を離れ、タイのバンコク周辺の顧客訪問と技術ミーティングを続けてきましたが、本日午前中にバンコクで最後の技術ミーティングを終えてインドネシアのジャカルタに移動して来ました。

インドネシアのガルーダインドネシア航空やLCCは安全面で気になるので、ANAと同じスターアライアンスのタイ航空便を選択しました。
タイ航空は大きな会社なので様々な機種の飛行機を運航していますが、今日のジャカルタ便の機材はボーイング787-8というもので、ANAでも国際線・国内線でもポピュラーな機材でした。

土曜日朝に乗るANAのジャカルタ羽田便も同じボーイング787-8の予定です。

日本で購入したこのバンコク・ジャカルタ間のチケットは比較的安いサブクラスのチケットだったようで、事前の座席指定はかなり後方の52列目しか指定出来ませんでしたが、空港で交渉したところエコノミークラスの最前列31列目の窓側を確保出来ました。


3名掛けの窓側で、お隣の真ん中席は誰も来ずまた通路側は会社の同僚だったので、広々とストレス無く寛ぐことが出来ました。

機内食は普通のエコノミークラス食で、今日はチキンをチョイスしました。
今写真を見返したところ、ホットミールの銀紙を剥がさずに撮影しており、中身が分からない困った写真になっていました。。。

実はバンコク出発前にターミナル内のバーガーキングで久しぶりのトリプルワッパー食べて搭乗したのですが、大食いで有名な私ですので当然機内食も完食でした！
再来週の人間ドックが心配です。。。

ジャカルタ到着が夕方だったので、着陸前には綺麗な夕日に染まる景色が見えました。


ジャカルタに到着してみると、一昨年最後にジャカルタに来た時とはターミナルが変わっており、出来たばかりのターミナル3でした。
流儀が変わっているので色々と混乱はしましたが、何とかタクシーを手配してジャカルタから見て東にある工業エリアCikarangにあるホリデイインにチェックインしました。
これまでも何度か泊まっているホテルなので安心です。
まぁジャカルタ名物のすごい交通渋滞には予定通りハマったので空港からここまで2時間ほど掛かり、ホテル内の日本食レストランのラストオーダー21:30ギリギリになってしまいましたが、先ほど無事に夕食が終わり部屋に入って寛いでいるところです。

疲れが蓄積されているので、今日はサッサと寝て明日の朝にパソコンで仕事をしようかと思います。

ではでは。