オンボロベンツ乗りのブログ一覧

2023年1月1日

みん友の皆様、みんカラの皆様、

新年明けましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願い致します。
年末には冬休みのオモチャにするはずだった我が愛車ライブディオZXが痛恨のエンジンブローをしてしまったりと波乱万丈の一年を迎えそうな予感もありますが、2023年も精一杯クルマいじり・旅・食テロ・飛行機レポート等を続けて行きますので、懲りずお付き合いをよろしくお願い致します。

本当は昨晩1年間の振り返りの記事をアップする予定だったのですが、夕食後に年越しそばを食べることなく寝落ちし、モーニングコールが元旦のヤマト運輸だったというオチですので、ちょっとだけ昨年の振り返りを。。。

2022年は我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドが派手に不具合を起こすことはありませんでしたので、メチャクチャ大きな整備を行わなかった年でした。
車齢が間もなく22年に達する我が愛車ですので、大きな不具合を起こさないことはそれはそれで良いことなのですが、みんカラ的にはあまりインパクトはない年でしたね。。。

唯一ちょっと大きなネタと言えば、レベライザー機能が故障して尻下がりになってしまったことでしょうか。

リアのタイヤ上に指を平行に挿し込むことすら出来ないパンク状態になっていました。

その後リンク故障が分かったりしたものの、リンクを直しても症状は直らず、結果的にはレベライザーバルブ故障が判明しました。
初めてアメリカの部品通販であるPelican Partsから部品を購入し輸入しました。


当時はまだ為替レートが115円程度だったので、輸入で大きなメリットを受けることが出来ました。

そしてレベライザーバルブの交換を実施し、

無事に復活しました。


そういえば、夏タイヤ用のホイールが純正17インチからCarlsson18インチに変わったのも2022年でした。
実際に購入したのは2021年の11月なのですが、ヤフオクでたまたま見つけて新品4本のセットで6万円弱という「ひやかし入札」をしたら「買えてしまった」というアクシデントが始まりました。

まさかカールソンの新品18インチのホイール4本を6万円弱で購入出来てしまうとは思いませんよね。
結果的にはオフセット、ホイールの厚み(7.5J)、18インチという組み合わせ的に、積極的に購入しようという方がいなかったのでしょうね。。。
今となってはこのカールソンのホイールがオンボロベンツ号の目印になっています。

次に大きな出来事としては、6月にとうとうKeePerのダイヤモンドキーパーに手を出したことでしょうか。

これまでは自分でコーティング剤を試したり、CCウォーターゴールドを使ったりしていましたが、ダイヤモンドキーパーのコーティングを実施後はオンボロベンツ号の外装の手入れが極めて楽になりました。
普段はガソリンスタンドの500円シャンプー洗車のみ、1か月から1.5か月に1回は500円シャンプー洗車の後の拭き上げ時にレジン2を用いてミネラル取りをするだけです。
当方はKeePerの株主優待券を持っているので、2-3か月に1回はKeePer LABOでの手洗い洗車＋ミネラル取りを実施してもらうことがありますが、基本的には500円シャンプー洗車とミネラル取りの定期実施だけで十分に美しい姿を維持することが出来ます。

あとは、我が愛車ライブディオZX号を復活させるためにリフレッシュを始めたことでしょうか。

約10年間我が家の駐車場後ろで眠っていたライブディオZXのリフレッシュ作業に着手したのが11月でした。
順調に進んでいると思っていたのですが、クリスマスイブの12月24日夕方にエンジンブローしてしまいました。。。
バイク屋も忙しいとのことで、年始にガレージインして原因究明をすることになっています。


長くなりましたが、本年1年間が皆様にとって幸多き素晴らしい1年になることを心からお祈り申し上げます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。


2023年1月1日
オンボロベンツオヤジ