2022年2月20日 シュアラスターのゼロウォーターを試すために軽く洗車＋ボンネットだけ施工

2022年2月20日 161,043km

今週末は東京は雨が降ったり止んだりとパッとしない天気でした。
先日パーツレビューでご紹介したシュアラスターのゼロウォーターをインプレするために、軽く洗車＋ゼロウォーターのボンネットへの施工をしてみることにしました。
ナンバーを消す作業が面倒臭くて徐々に雑になっているのはご愛嬌です。。。

ここ最近しばらく自宅洗車は実施していなかったので、シャンプーの容器は埃をかぶっていました。

軽くボディーを洗車が終わったところで、これまた先日購入したアクアドロップの下地処理剤でボンネットを軽研磨しました。

ボディの軽研磨が終わった状態です。
コンパウンドの粉を流すために水を流しました。
ボディの撥水性が無くなって水がベトーっとボンネットにまとわりついています。

ここでゼロウォーターの登場です。
どれぐらい吹き付けて良いのか分からず、かなりタップリと吹き付けました。
結論としては、結構伸びの良い液剤なのでそんなに前面にシューシューと吹き付ける必要は無さそうです。
この液剤ですが、粘度があるというかややヌルっとした感じです。

乾燥したタオルで塗り伸ばすように拭き上げるという指示なので、指示通り乾燥したタオルで拭き上げました。
上の写真と差が感じられにくいかも知れませんが、素晴らしい艶が出ています。
また拭き上げ後はボディがツルツルというかスベスベになります。

作業が終わった後にしゃぶしゃぶランチが食べたくなったのでどん亭に行きました。
ちょっと見難いかも知れませんが、ボンネットの雨粒の付き方は粒にはなっていません。
何だか中途半端な感じで水があるといった感じです。

これではインプレにならないので、自宅駐車場に戻って2Lのペットボトルの水をドバドバっとボンネットにかけてみました。
そうするとこのように水は水滴にならずに親水な感じでボンネットに馴染んで広がって行くことが分かりました。
その後に水がスッと引いてくれると良いのですが、中途半端な感じで水が残るのですよね。。。
今回は第1回目の施工なので、この後何度か上塗りをすることで親水性が高まるかも知れませんので実験を続けて行きます。

この製品の特徴としては、
1. 良い艶が出る
2. ボディ表面がツルツルスベスベになる
3. 液剤の伸びは良いので、やたらたくさん液剤を吹き付ける必要はない
ということです。