ニャンコ先生　見回り編のブログ一覧

早朝カブでございます😅
異動先では土日を上司と半分こで休んでまして、今日は休みなんですよ👌

現状のパイロットジェットだけは、みてみようと。

まずは標準の１回転半は
モワーッって低速😅ダメダメ。

２回転は
イマイチ😅

２回転半は
まぁまぁイイじゃないですか👍

限界の３回転は
悪くないけど、なんかな😅

どこを落とし所にスッかなって😅

フィーリングで２回転半にしました😊

でも、スロットル全開付近は、全然伸びない😅

当然メインジェットを下げるしかないかな😅(笑)
確か、85あたりでセッティングされたんだっけかな😅(笑)うる覚え(笑)

その前にエアクリを新調して、下を合わせてからかなって😅
エンストするんですよね😅何とかなんないかな😅(笑)
クリップまでやるようになるんかな😒
楽しんでますが(笑)

さて、戻るとするか👍
雨降る前に🍀

今日は、上司に公休頼まれてて、休みでした🌈

カブも修理からあがったよと電話来たので取りに行きました。

ですが、困ったことが…
アイドリングは安定しない、エンストする…50キロ位しか出ないと😅

既にかなり工賃がかさんでるので…
引き取る事にしました(笑)
後は自力でやるかと。

確かにその通り😅
２万以上払って、オーバーフローだけしか改善されてない😅
濃いんですね😅

まぁ、外枠は仕上げようと
まずはエンブレム🍀


やはり、カブと言ったらキャリア🍀





後は、チェックのシングルか白黒のシングルにすればイイかと。

その後、一時間位登り坂、下り坂と走ってみました。
少し、パイロットを１回転半➡2回転から2回転半位にすると、40からの加速は、良くなる感じ🍀
アイドリングスクリューは、なかなかドンピシャにならず。エンストするんですよね😅何でだろ⁉

悩んでます。
①エアクリ交換、ジェットサイズの煮詰めセッティング🌈(オーバーホールを繰返してるのでジェットの穴が広がってるかも)
②現状のキャブに見切りをつけて
キャブそのものを変える。口径を20パイまで上げてセッティング😅

穀潰し法でいかないとなんで排気系はそのまま(笑)
悩むなぁ😭

第2章はキャブ編です🙇
長そうだな😅

でも、楽しんでるので😅
外枠はかなり自分好みになりました👍

こんばんわ🍀

今日は、休みですよ🎵

昨日、注文したエンブレムとボルトが届きました🌈



エンブレム➡Cuby さん
リアキャリアボルト➡ナナカンさん
から届きました🌈

迅速な発送でした🌈

当初、赤色を断念してたことを少し後悔するのが恐かったんですが、実物の黒のHM を見たら、気に入りました👍

本体が修理から戻ってきたら取り付け用と思います👍

修理依頼から、２週間…キャブOHと燃料コック交換、タンクの錆びとり…待ち遠しいですね😅

※嬉しくて、眠れず…取り付けについて、Cuby さんに問い合わせしたら、回答来てました。
イイお店ですね🍀リピートしたくなりました👍

こんばんわ🍀

昨日、あれだけ喜んでたエンブレムですが、通販サイトより『こちらは部番でしか管理してないので左側だけ、希望には沿えない、パーツリストで調べて』と…
断念…

第2候補の


に注文し直しました。
赤は欲しかった、でもHM が欲しかったので。CA200とかに使われてたそうです。
一応、純正。
cuby さんにて。
もう発送して明日届くそうです🎵早い🍀
キャリアのボルトも明日🍀


でも、肝心の本体は今日も連絡なし…


心狭いんでしょうね😅
イライラしてきました(笑)

しかも、明日定休ですよ😅