エンジンスタート時にベルトが泣ので張り調整

何時もの様に、作業しやすいようにフロントバンパー・右側フロントタイヤを外します。クリップ外し・＃２プラスドライバー（フェンダー脇2本）、ショートプラスドライバー1本ショートデプラスドライバーでバンパー（バンパー裏ネジ2本）、ボンネット上部（クリップ4か所）を外し作業効率を致します。

バンパーを外したら、車体を上げて作業スペースを確保します。前から、フレームあたりにジャッキをかけ車体を上げます。この際に、運転席側フロントタイヤのボルトを緩めて置き、作業の安全のため両サイドのジャッキポイントに馬をかけ、ジャッキを補助的にかけておきます。

運転席側のタイヤを取ると、オルターネーター部を保護カバーが有りますのでクリップを4ヵ所外します。2か所は〇で囲んだ部分、あと2か所は矢印の裏側に隠れています。

保護カバーを外すと、オルタネーターブラケットが見えてきます。赤丸が14ｍｍボルトで、青丸が12ｍｍのボルトです。この2本を緩む程度に外します。

これはエンジンルーム上部から見た写真です。赤丸が調整ボルトを押えているボルトで12ｍｍで閉まっているの緩めます。青矢印部分に、ベルトの張りを調整するボルト12ｍｍありこれを、閉めるようにベルトをパンパン張っていきます。本当は特殊工具で張り具合を見るのですが無いので、自分の指感覚で全くたるまない硬さまで張ります。張り終わったら、緩めた固定ボルトを締めカバーまで戻します。

次は、エアコンコンプレッサーベルトを張ります。

コンプレッサー下部に、12ｍｍボルトで固定されて居る2か所を緩めます。

青丸で12mmのボルトを緩めて、赤丸の12ｍｍボルトでベルトの張りの調整を行います。オルタネーター同様、感覚になりますがパンパンに張っていきます。
張り終わったら緩めた固定ボルトを締め上げて、エンジンをかけてベルト泣きが収まりアイドリングが安定したら整備完了です。