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整備手帳

作業日：2017年9月6日

モモのステアリングに交換

Item: モモのステアリングに交換
Author: 暇人ぶぅ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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　モモのステアリングをもらって、ホーンボタンもついてたので、ボスだけ注文して交換する事にしました。ロードスター処分した時にステアリング取っておけば良かった。今回のモモはかなり肉厚モデルで皮もシボが深いモデルです。ホーンボタンは・・・まああれだ・・・詮索するな。ボスはＨＫＢのＯＭ－１３という奴で送料入れても２０００円ぐらいとお安い。

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さっそく前のボスを外して交換しましたが、インナーリング（ナルディとコンパチでホーンが遊ばないためのスペーサー）がＨＫＢのはゆるゆるでした。他に付属ビスに何故か六角頭のがあるんですが、コレ何に使うんだろ？説明書にはあんまトルクかけんな！って書いてあります。ヘクスは３㎜で、電ドリで楽しました。

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純正ハンドルを引っこ抜いた所。何度もやってるのでまあ。コラムカバーが雑に取り付けられちゃってるなあ・・・

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モモのステアリングは全部込みで１．４ｋｇでした。直径は多分同じぐらいですが、太いのでちょっと感覚が違います。

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純正は１．９ｋｇでした。最初モモが結構重く感じていたので軽量化するんだろうかと思いましたが、かなり軽いですね。でも私は競技やる訳じゃないので普通に乗っててその差は分かりません。

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グリスを塗ったりホーン配線して付け直しました。若干ですがボスが長くなって手前に来た気がしますが、ちゃんと計測してないので良く分かりません。ステアリング握った感じは今時の純正の見た目だけの革と違い、めっさ革っぽい革です。ただ、シボが深くキメが粗いので、滑らせて心地よいって事もありませんでした。見た目が一番のポイントかな？

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