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整備手帳

作業日：2022年1月10日

サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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サーモスタットが閉じなくなると、水温が上がりにくくなる
2012暮れに交換してから９年経過
今回は、アッパーホースが膨れてきているので同時交換する
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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まず、ホースを取り外した

バッテリーを外した方が作業性が良く、周囲の点検もできる
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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新旧アッパーホース

下が新（アフター品）
やや曲げが大雑把、位置ぎめ加工無
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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新旧ロアーホース

下が新（純正品）
さすが純正品、マーキングもある
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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新旧サーモスタット

右が新（Gates製）
内部の構造が異なっている
取り外したフランジパッキン部に若干のシリコンシールが残っている
6
サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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新サーモスタットのフランジ部

前回同様、溝にシリコンシールを塗ってからパッキンを入れた
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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取り付け前に、汚れていたホースバンドを磨いておいた

各ホースにシリコンスプレーを吹いて清掃してから、サーモスタットを取付
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サーモスタット、ホース（アッパー、ロアー）
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取り外したホースは、清掃してビニール袋に入れてラゲッジルームに
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

ｎｏｍｕさん
2022年1月11日 11:15
懐かしい作業風景(笑)
サーモスタット部に、ホースが集中しているのがアルファらしい。
コメントへの返答
2022年1月11日 22:29
出口制御。ヒーターもすぐポカポカ。オイルクーラー付き油圧タペットDOHCにバルタイ。ほぼ５ナンバーFF４ドアセダンにてんこ盛りだ！（笑）

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