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鈴鹿サーキット南コースを走行中に3速がブローしてしまいました。

30分の走行枠、タイヤ空気圧を冷感時に1.7キロにセット！全開走行、しっかりGをかけてタイヤを温め、タイムは徐々に上がりはじめ、ここからだ！という時に、ドーン(T T)

R32、33に搭載されているR30ミッションは3速が壊れやすいそうです、、、

原因は、
シフトチェンジの際、クラッチをガツンとつなげる
500馬力
17万キロ走行
と、いろいろな要素が絡んでます。
いい勉強になりました！泣

ってことで、せっかくなら強化品にしよう！と思い、オートギャラリー横浜のSS690ミッションを問い合わせてみたが、、、

「サーキット走るなら、SS690クロスミッションVer.1がオススメです。」40万超えている。。。（予算オーバー）
SS690なら強化品、純正ギア比、23万とお得ですが、時すでに遅し！ショップが純正を注文してくれてました。笑
純正は14万ですので、まぁいいか！
シフトチェンジの方法を改善して、上手に乗ればしばらく持ってくれるかなー！
次にブローするまでには、ゲトラグ搭載できるまで貯金します！！

ちなみにタイムは58.8秒でした。

２回目の鈴鹿南

ベストタイムは58.9秒
５月、やや暑い日
天候は小雨降り出し

今回のセッティング
タイヤ空気圧、冷間時に2.0でセット
サスはHKS ハイパーMAX4 SP スプリング前後2キロ増
フロント10段戻し、リア６段戻し
ガソリン残り5/1

午前中の30分枠を２本走行

１本目、サスのセッティングをフロント３段戻し、リアを3段戻しにしたら、全くグリップせず、、、
２本目にサスを上記の仕様にしてみたところ、食いつくようになったが、ややソフトでハンドリングレスポンスが遅くやや扱いづらかったが、グリップしないよりか良かったかな。

ヘアピンで、パワーバンドから外れてしまうこと
２コーナーでリアがスライドしてしまうことがタイムロスに繋がっている。ここが課題。
１速を試してみたいが、ギアを壊さないか心配笑

南コースはなかなか本領発揮しづらいけど、テクとセッティングで目指せ57秒！！

初めて鈴鹿サーキット南コースを走りました。

ショップ合同企画の走行会で、仕事の都合上午後からの参加に、、、泣

12分枠を2セット走っただけでしたが、とっても楽しかったです！

ベストタイムは58秒672

セッティングは
タイヤ空気圧は冷えてる状態で、2.3
サスはHKSハイパー4 SP バネレート2キロ増し
減衰フロント30段中24段 硬目
リア 30段中21段 硬目
タイヤはネオバ08R
助手席、リアシート付き
スペアタイヤ外し

次回は万全のセッティングと腕を磨いて速く走れるようにしたいです！！