ブレーキホース交換

純正ブレーキホースからAPPのステンメッシュブレーキホースへの交換です。
あくまでも参考ということで、自分で作業をされる場合は、自己責任で行ってください。

今回使用した工具は・・・
　バスプライヤー
　フィアットレンチ　10・17
　メガネレンチ　14
　ラッチェットレンチ　12
　　（作業準備のために、ジャッキ・ウマ・トルクレンチ）
　ブレーキパーツクリーナー
　ブレーキフルード（補充用）

以上です。

四箇所交換になりますので、準備作業として、ジャッキアップしてタイヤ・ホイールを外し、ウマをかけます。


フロントの右側の交換を紹介です。
リアもホースの取り回しの違いがあるだけで基本的には同じ方法・順序で交換できます。

まずバスプライヤーでホースの根元を固定しているツメを外します。

続いて、ホース根元の接続部分を緩めるために、フィアットレンチ（10番）でナット部分を、バスプライヤーでホース側を掴んで緩めます。
この時は緩めるだけにしておいて、完全には外してしまいません。

次に、ホースを車体に固定している部分を外します。
ラチェットレンチの12番を使用しました。フロントはディープソケットで問題なく緩められましたが、リアはエクステンションがあった方がいいですね。

最後に、キャリパー側を外します。
こちらはメガネレンチの14番を使用しました。

リアはそんなことはなかったのですが、ホースを外すと、キャリパーからフルードがドバっと漏れてきますので、あらかじめ受け皿を用意した方がいいですね。
わからなかったため、写真のように垂れ流しに・・・（汗）



この時、フルードのタンクの残量に気をつけましょう！
残量を見ながら、エアを噛まない様に出た分だけ足していきます。

キャリパー側のボルトには、ホースを挟んで両側にワッシャーが入るのですが、キャリパーやボルトに張り付いていることがあるので、きちんと外して、新品に交換しましょう。

なかったり、余計に入っていたりすると、ボルトにあいている穴の位置がずれてしまうので、要注意です！

キャリパー側から順番に逆手順で付けていって・・・

交換完了です。
この後、フルードのエア抜きをして、本当の完了になります。

補充用のフルードはだいたい200ｍｌ程使用しました。



交換後は、ペダル操作に対して、リニアに反応してくれるようになりました。ホースの膨張がなくなった分、操作もしやすくなっていますね。