ブレーキローター交換

ユーロに乗り始めて約二年、一度も交換してこなっかたのと、最近ブレーキパッドの鳴きも激しく、劣化が疑われたので、パッドの交換と合わせて交換を行いました。

今までの仕様はフロント・リア共に純正ローターでした。
今回はフロント・リア共にDIXCELのプレーンローターです。

まずはジャッキアップして、ウマをかけて、ホイールを外します。

キャリパーを開けて、パッドを取り外します。

今まで使用してきたHG+（左）と今回取り付けるＺ（右）の比較です。
厚さは約半分といったところでしょうか、見た目だけならまだまだ使えそうな気もします。

キャリパーを外してしまいます。
なんせ、どのボルトも固い・・・おまけに場所が場所なので、力もかけにくいので結構大変でした。

もちろんブレーキホースがあるので、取っ払うことはできませんので、近くにあずけます。

ローターは平ネジ二本で止まっていますが、これが固い！
おそらく新車時から外されたことはなかったでしょう・・・。
貫通ドライバーで、ガンガン叩いてゆるめます。
こいつを外すのがこの作業の山場でしょうね。

ちなみにリアのローター交換のときに、あまりに固くて叩きまくっていると、貫通ドライバーが先に割れてしまいました（汗）。もう一本持っていたので助かりました。

ようやく外れたので新旧の比較です。
やっぱり、結構減ってますね。。。

逆の手順で戻していけば、作業完了です。
異様にたくさんパーツクリーナーを使ってしまいました。

試走に行きましたが、新品つけて走るのは初めてだったので、アタリが出ていないときには全然ブレーキが効かなくて焦りました。
アタリが出てからは、非常にいいフィーリングになりました。