リアブレーキパッド・ローター交換。

ジャッキアップしてホイールを外します。

サイドブレーキを解除する前に６角レンチでローターの固定ボルトを外します。
固着などはなくすんなり緩めることができました。

ローターの落下防止にホイールボルトを付けておきます。

後にこれが大活躍・・・。

キャリパーをブラケットに固定しているボルトを緩めます。
上下２箇所、六角ボルトでした。

右側はパッドセンサーがあります。
センサーホースが2箇所で固定されているのでそれを外して取り廻せるようにしておきます。

２箇所目です。

キャリパーを外し・・・」

センサーをパッドから外して避けておきます。

GIGAMOTのパッドを外し、ブラケットの固定ボルトを緩めます。
こちらはトルクスボルトになっていますので、専用のソケットが無いと緩めることができません。

このボルトはロックタイトが付いたボルトだったようで、滅茶苦茶固く、緩めるにかなり苦労しました。

ボルトの位置の関係で入れられるラチェットの長さに制限があって、思うように力が入らない・・・。
前述したホイールボルトに足を掛けて踏ん張って何とかかんとか外すことができました。

ブラケットが外れたらローターを外し、ブレンボローターに交換します。
固着などは無く、あっさり交換完了でした。

ホイールボルトを２本使って芯出ししながら取付用の六角ボルトを締め付けます。

キャリパーブラケットを戻しますが、規定トルクに締め付けるのが、緩める時同様で無茶苦茶大変でした。

※途中で近所のアストロプロダクツに入るギリギリの長さのできるだけ小頭のトルクレンチを買いに行きました。

ピストンを戻します。
専用工具を持っていましたが、ラジペンでも代用できそうです。

ツールのポッチをピストンの溝にはまるようにして回しながら押し込んでいきます。

新しいパッドにグリスを塗布して装着し、キャリパーを取り付けます。

パッドセンサーも忘れずに。

交換完了です。

いや、大変でした。
もっと高くジャッキアップできる環境でやりたい作業ですね。