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作業日：2024年5月18日

リアブレーキ　パット・ローダー交換

Item: リアブレーキ パット・ローダー交換
Author: RED MINI乗りのゆう

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ブレーキ点検時期の表示が出ていたが0キロになった途端、警告が出てきた。

インフォメーションを見ると…

明確にブレーキ点検しろと

ディーラーに行くと新型のカントリーマンが

ローテーションの時目視すると残留があったのになんでと思っていたら、ディスクの押し込む方がすり減っていたとの診断。
それでこれまで通りの部品では8万超えの見積が。
また、ボルト交換も必要なのはディーラーならでは。

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結局作業を頼んだのはAGオーディナリー（AGO）

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リアブレーキ解体中。
ディーラーがボルトも新規で必要なのは、外す時にボルトにねじ止め剤が固着してホットガン当てながら脱着するくらいで。
それで予防措置なのかと感じた。

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ブレーキパットだけでは無く、ローダーも併せて交換必要。
パットとローダーを消耗させて止めるのがヨーロッパの車の思想と教えてもらった。

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ローダーはブレンボの08.C745.11

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部品工賃合わせて4.8万円行かない嬉しい状況。
また、LCCが減っていたとのことで補充も行われた。

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インフォメーションも異常なし。

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帰りにはAGO近くにセイコーマートがあり。
名物のホットシェフのフライドチキンをペロリ。

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AGOにした1番の目的は低ダストパット。
IDIと共同開発したブレーキパット（アドレス参照）
AGOはサーキット走行も積極的に実施して、実績があり。
使用しているユーザーからも消耗が少ないのに高速域からしっかり止めるブレーキとの事で、作業をお願いした1番の理由。

関連情報URL : https://ag-ordinary.jp/?p=619

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