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⬇️ベストラップ車載動画🚗³₃


鈴鹿ツインGコース走行


まず結果の方は…
タイムは36.725で車種別コースレコード達成‼️


今日は限界まで使ってるUSEDタイヤを使用して交換したブレーキパッドの当たり付け程度の気持ちで走りに来たらまさかのスイフト車種別コースレコード出ました😳
想定外だったのでこれは嬉しい😆♪

ブレーキの効きチェックしながら回ってたらあれ？意外とタイム出てる？？ってなってました😮

タイム出すつもりで来てなかったのでタイヤは温めしてないし、車載カメラも念の為撮っておこうくらいだったのでしっかり合わせてなくて横に傾いて動画のセンターズレてる💦

しかもベスト出た周がG/Sでピット戻らず16周目というタイミングなので全然タイヤの性能使えてない😓
合計20周も走ってタイムの変化がほぼないのは本当にG/S？って疑いたくなるくらい😂
しっかりしたグリップこないけど何周回ってもタレていかない…なんでだろ？？🤔

鈴鹿ツインサーキットは走行経験ほとんどなく今期からちゃんと走り始めたコースで今回が今シーズン3回目
1回目は車高調が抜けていて、さらにパワー出てなくて劣化タイヤ
2回目は車高調オーバーホールするも減衰外してパワーもないまま、タイヤも劣化タイヤ
そして今回の3回目は車高調のセットばっちり！パワーもわりと復活！でもタイヤは古い溝なし劣化タイヤ💦

タイムとしては
1回目→2回目は0.2秒アップ⤴️
2回目→3回目はなんと！0.7秒アップ⤴️

タイヤは注文してある新品がまだ届いてないので状態悪いものを使いましたが今回は空転してドアンダーが出る部分を色々工夫してみました🙂
アタック開始の最終コーナー立ち上がりと1コーナー立ち上がりがすぐ空転してドアンダーになるので空転する瞬間にハンドルを一瞬まっすぐにしてみることに！
そしたらかなり誤魔化せました😁
特にアタック開始の最終コーナーは自分でも上手くいった実感があります😊
奥のヘアピン立ち上がりはもう空転するのを諦めて空転させながら前に進めるようにしてみました☝️

Zコーナーが初めはリスキーかと思っていましたがリアが破綻する予兆はまったくないのでたぶん慣れたらアクセル踏みっぱでいけそう！

もうタイヤの劣化がかなり進んでいるのでフレッシュで走れたらあと0.3～0.4秒くらい削れそうな感触
次の目標は36.3あたり( •̀ᄇ• ́)ﻭ

次はフルコースの方の車種別レコードも狙いたいけど日程難しいかな…

⬇️ベストラップ車載


昨日は鈴鹿ツインGまで減衰チェックと手持ちタイヤ使い切る為に練習


タイムは37.441
練習のつもりが想定外にベスト微更新


G/Sも古くてここまで減ってくると並のハイグリップラジアルの方がいいかもって思うくらいグリップしない…


曲がらないアクセル踏めないという感じで走らせるのになかなか苦労しました