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いよいよ夏本番です。

この夏の帰省も深夜移動なので、外気温が低い筈なのですが、相変わらずGTI-Rの水温は高い目です。

平均で９５℃ぐらい。
トラックのスリップストリームに付くと、どんどんと水温が上がり、一瞬、１０４℃を示しました。



別に、ハミルトンのスリップについたアロンソのデータロガーの話ではありません。
単なる帰省中の一場面です（・＿・）



困った話です。

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そんな状況を、昨日ヤマトの國におられる工場長宅にお邪魔した際、
　　「なんでやろうねぇ」
なんて話していました。



　　「空気の流れが遮断されているのかな？」
　　「水の経路が汚れているのかな？」

と考えているうちに、



　　「そもそも空気が抜けない。」
　　「そもそもラジエターの直後にタービンがいる。」

など、ついつい『GTI-Rのそもそもの欠陥レイアウト』を攻めはじめ、



　　「そういえば、漏れ止め剤がまだ経路内に残ってる」


など、自らの行動を全否定し始めました。。。




　　「とりあえず、漏れ止め剤だけでも洗い流してみよう」

　　「あと、排気系の熱がエンジンルーム内にこもらないよう、（本来の使い方は異なりますが、、）排気系に耐熱対策でもやってみるか・・・」



と、今後の構想を練っていた時、工場長があるものを見つけました！！！




「店長さん、ファンモーターのコネクター、抜けてます・・・」

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GTI-Rよ、



疑り深くなったオイラを許しておくれ・・・il|li orz il|l