水回りのメンテナンス

先日かったパーツの交換です
本日は
・クーラント
・サーモスタット
の交換をします。
車に馬をかけてスタートです

最初に古いクーラントを抜きます
今回はラジエタのドレンとシリンダーブロックのドレンから抜きました
ついでにヒーターバルブも外しました
クーラントは毒性があるのでドレンにパイプを付けて抜きバケツに受けました

古いクーラントが抜けたあと水道水を入れて洗浄します。
エンジンをアイドリングにしてしばらく水を回します。
しかしサーモスタットが開くまで水温が上がらなかったため近所を一回り
その時ヒーターを入れるのがポイントです
ちなみに画像はシリンダーブロックについてるドレンボルトです　
本来は取り外す必要がないのですが外すときにレンチのかけ方が甘く山を壊してしまったので外して山をヤスリで修正しました
素材はアルミです

家にもどってきてしばらくエンジンを冷やします。
またさきほどと同じようにクーラントをドレンから排出してパーツを交換していきます。
まずサーモスタットから
新旧の比較です

ラジエタのドレンも交換してクーラントを入れます。
今回の交換ではクーラントの希釈を５０％に設定しました。
しかし・・・・
今回クーラントは１．５リッターを３本購入しました
１．５リッター×２（５０％希釈）＝９リッターとなり規定の量になるはずでしたが結局７００mlくらいクーラントが残ったので７．５リッターくらい交換できませんでした
近所をまた一回りして減ったクーラントを追加。この時ホースを揉むとエア抜きができます。
走行してフィーリングは変わりませんが、またしばらく車を放置するので気分的にはOKです
ここまでかかった時間は約３時間です