J'S RACING FF ロールセンターアジャスター  

折れたハブボルトを交換するついでに入れました。

正直謳い文句ほどの効果は期待してませんでした。
商品はロアアームを１０mm下げてジオメトリを適正化するとかなんとか。


体感ですが、前足がやわらかくなった感じになります。曲がりやすくなったとかインプレも見ますが、それはあんまり感じなくて、とにかく前足がやわらかくなった。
まぁやわらかくなったというかロアアームがよく動くようになったというか。
まーっすぐ走ってて橋の継ぎ目とかで小さい段差を越すとします。
そうすると以前だったら「ガタン」だったのが「トン」になった。

なんか、ロアアームが動きやすくなったというより、1Gでの角度が増えたことで、ショックの伸び側の動作可能量が増えたため、段差に対してもすぐに足が伸びる、だから次の縮む動作もしっかり行える、そのため足が柔らかくなったようなフィーリングになったんですかね。

なるほど極端に車高下げてる人はつけたほうがいいみたいです。
ただ、フロントだけアダプタつけるとロールセンター軸は前が少し上がるようになるため、前下がり気味のセッティングしてる人向けの部品なんじゃないかなと思ったりもします。

個人的には曲がりやすくなったというのはどうかなーという気もします。
ただ、フロントの伸び縮みがやわらかくなった関係から、フロントへの荷重のかかり具合が多少わかりやすくなったのかな？という感じはあります。だから曲がりやすくなったってことかな？

もうひとつ気になったのはステアリングのダルさがハッキリ出てきてしまったこと。
最初気のせいだと思い込もうとしたんですが、なんか無理でした。
まぁ足がより動くようになったため、ハッキリ出ちゃったんでしょうね。
ZEAL足はタイロッド角度の対策がされていますが、うちのインテは前50mmくらい下げていたらしく、それでも結構角度つくんですよね。
で、角度がついてるものに力をかけると、水平なものに比べて余計に力がいるわけです。まぁあたりまえの物理ですね。

だから次やるべきことはタイロッド角度の適正化。正直これはセットでやるしかないんじゃないでしょうか？
必要なアダプタは既に用意してありますんで。まぁそのうち。

その他
下り坂から上り坂に曲がるとき、イン側のインナー擦った（汗
車庫入れ中顎を擦らなくなった。