ラジエーター洗浄＆LLC交換

エンジン下部アンダーカバー・フロント部を外し、ラジエーターキャップを外した後に、ラジエーター本体の左側下部にある冷却水抜の蝶ネジを外します。

※車種によって右側についてる場合もあります。

すると、こんな具合で中の冷却水がでてきます。

KOYO製（銅二層）ラジエーターに交換後にアルカリイオン水＆LLCを注入していたので汚れや不純物はほとんど見られませんでした。

が、劣化という現象が起こりますので交換…

ラジエーター給水口より水道水を注ぎ、エンジンを始動します。

循環して洗浄させるには１５分～２０分くらいで充分でしょう…

作業中は水温計に充分注意！

内部の汚れがひどく目詰まりなどある場合は水温が上昇するおそれがあります。

洗浄の仕上げに、水道水ホースを注入口より抜いて、アルカリイオン水を注いでいきます。

バクサは７リットル～８リットル注ぎました（水道水を内部から抜き出すため！）

ラジエーター下部の蝶ネジを閉めて、新しい冷却水を注いでいきます。
画像にあるようにブクブクと内部のエアーが出てきますんで、徐々に注いでブクブクが収まったらOK！

通常LLCにはグリーンとレッドがありますが、不純物や錆など早期発見できるため、いつも使用しているのはグリーンです。

今回は、バスに使用したUD（日産ディーゼル）純正LLCとアルカリイオン水とを　５：５　で薄めて使用。

※ちなみにバスは濃い目の６：４で使用です。阿蘇とか山間部へ運行しますからね…

今回はリザーバータンクも洗浄してアルカリイオン水を満杯に注ぎ様子を見ます。

※数日たてばリザーバータンク側の水が、冷却水の色（薄いグリーン色）に変色していればリザーバータンクの機能も働いてるのが確認できます…

１５分ほど試運転しましたが、水温計も安定した表示でOK！
高性能な冷却ラジエーター＆メンテナンスで、この冬も安心です。