Tridentのブログ一覧

車高調などを皆見てて、
思うことがあると思うんだ。
「これだけ高いと
乗り心地も、いいのかな〜。
早く走れるかな〜」と。

結論から言おう。
うん。
その高い車高調は、実際に持った
時には軽いんだ。
だが、劇的な軽さ
じゃあない。 「ほぉ〜軽いな。」
程度のリアクションだ。

たまに見かける
うたい文句
「ユーザーに
早く走ってほしい為に開発した。」
ふ〜ん。なら
もっとお手頃値段にすれば？
10万円未満なら
大体の人は頑張って買いますよ。
他にやりたいカスタム、チューニング、
メンテナンスが
ある人が
殆どなのに、20万円〜40万円の費用は
車高調4本に出せないっすよ🤥

「これをつければ
確実に早く走れる」
空飛べるわけないのに、確実なんて
ないっすよ。
車高調以外の足回りを
劣化したまま乗ってる人の方が
多いのに。

はぁ〜。世の中
有名な人が言うと。
どんな人でも
催眠術にかかっちゃうんだな。

FD3Sのスロットルセンサーが
今現在は在庫がないことを
今日知った。

幸い、ストックを買っていたから
いいが…つい最近作られたスロットルセンサーも
ここで知り合ったFD3S乗りの方に
聞いた限りだと
耐久性が落ちてしまい、
5万キロ使えればいい方
らしいんだが…。

現在は、金型を作ってくれる
業者もない(おそらくマツダが出す金額が
安すぎて、作ってくれる
業者がないんだろう。)
+中の基盤も無いらしい。
マツダでは、今後どうするか
審議中らしい。

これは、なくなると困るよな。
フルコンを使ってる方達は、
あまり気にしないだろうが…

これが壊れると、フィードバックも
できなくなる。

これは…やはり
また、大量注文を入れるしかないのか？

RX-7の未来は
明るくあってほしいのに。泣

スポーツカーもだが、
車を買う上で
必ず皆が注目するのが
距離と修復歴と水没歴だと思うんだ。

修復歴と水没歴は、無い方がいい。
水没車はボディの錆びが
酷いし、匂いもする。
修復歴ありの車は
どんどん劣化が進んで行くと
イメージした方がいいだろう。
修復した直後と
10年後は、違いが歴然だ。
これに、違いを感じない人は、
どんどん悪い状態に
慣れてしまっていってるからなんだ。

距離は、
あまり気にしない方がいい。
初めて買う場合は、特に。

中には、距離は走り込んでいるが
アタリの車もある。
レアなパーツが付いてるなどでは
なく、
キチンとメンテナンスされてる
車は
新品パーツに適度に交換してある。

注目するのは、エンジンルームを覗き込み
パーツの劣化具合を見ること！
新品のパーツってのは、
必ずツヤがあり、綺麗だ。

ハーネス類も古いと
カプラーが変色している。

エンジンを載せ替えているって
車両も皆は
「これ良いな」と思うだろうが、
周りの部品がダメだと
いくら新品もしくは
リビルトエンジンに載せ替えてても、
その車が本来もってる
ポテンシャルを引き出すことは
できない。

そういうアタリの車を
買った場合は、
しばらくメンテナンスに
気を使わなくても
チューニングやカスタムに
費用をまわせる😌

ハズレの車を買った場合は、
メンテナンスが大変
だし、純正部品と工賃が
積もっていき、その車が
本来もってるポテンシャルを
見れずに、体験できずに
手放す方向に
考えてしまう。

FD3Sのプロペラシャフトが
生産終了って聞いたんだが
ホントなんだろうか？

プロペラシャフトって、リビルトや
再生品があるものなのか？

また、どちらも無いってなると
関西で
ロータリーエンジンを
チューニングしてる某有名ショップが
販売してる
カーボンプロペラシャフトを買うか(
高すぎて、あまり売れないから
HPには掲載していない。
車検には通るかわからない。)
状態のいい中古を探すしか
方法はないよな。泣

日産はR32.R33.R34を
マツダは初期のロードスターの
部品を再生産しだしたし、
FD3Sの
部品も再生産してくれ！
って日々思う。

最近、オフ会を開いてみようかな？
と思ってるんだが、オフ会を開き慣れてる
方が呼びかけた場合、何人くらい
集まるものなのかが
疑問に思う。

もちろん、周りに必ず迷惑のかからない
ように集まって、情報交換や
お互いの車の試乗会、
必ず使用可能な
パーツの売り買いなどを
すれば楽しいと思う。
あっ、完全車検対応の
車両限定で。笑笑

まぁ集まるって言っても、
ぶっちゃけ、貸し切れるくらいの
金額を
持ち合わせてないから、
広い道で！ってなってしまうんだが。笑笑

食事は各自で済ませていただくと
して、飲み物は
こちらで用意する！ってスタイルで
間違い無いのかな？