PLGサブスイッチイルミの青LED化

久々のチップ打ち替えチャレンジです♪
今回は、運転席周りから離れて、PLG(パワーリフトゲート)サブスイッチ(リフトゲート側のプッシュスイッチ)のイルミを青化します～^^

本来はスイッチ周りのリセスを取り外してから、スイッチを外すんですが、めんどくさいので、いきなりスイッチだけ外そうと四苦八苦．．．

で、結局リフトゲートのロア側内張りの中央部に開いているメンテナンスハッチ？から手を入れて、手探りでスイッチの爪を外しました。
写真の向こう側に、スイッチ裏側と爪が．．．うーん見えそうで見えない...ｵﾆｰﾁｬﾝ(*・∀・*)ｴｯﾁｰ!!

手首を丸々入れないと届かないのですが、中が狭い！
左手首の甲に擦り傷がたくさんできますよ．．．(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

外れた～　ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
あとは配線カプラーを外せばスイッチを取り外せます。

当然カプラー外す前に、バッテリーのマイナス端子を外しておきましょうね。

取り出したスイッチです。
この姿はもう見慣れましたね(笑)
TCSスイッチやらAMBスイッチなど、プッシュスイッチは全部このタイプですからね～。

あとはいつものように、両サイドの爪２箇所ずつを爪楊枝と精密ドライバーでこじって基盤を取り出します。

基盤が出てきましたね。
スムーズにやったように見えますが、写真のスイッチケース側の上側の穴近く、割っちゃいました．．．○|￣|＿

．．．この作業だけは苦手なんですよね(汗)

そしてこれもいつものような貼り付けプレイ(笑)

この写真なら、チップの極性もわかりますね。
左側のプラスチックスイッチとの隙間がほとんど無いので、半田ごて二刀流作業の際は、左手の半田ごての扱いに十分注意しましょうね。

打ち替え後の基盤はあまりにもお見苦しいので、写真は無しよ♪(笑)

ココまで来たら、復元は早いものです。
スイッチを組み立てて、いざ車へ～。

配線カプラーを繋いで、バッテリーマイナス元通りにして、点灯確認です。
うーん、純正の暗い緑イルミに比べて、いい感じ♪

完全復元させて、あたりを暗くしてみました。
おおぅ、エロな感じで、(・∀・)ｲｲ!!

あとはいつもの手順、バッテリー端子接続を完全に復元、エンジン始動後、運転席PWのオート機能の復元、ハンドル左いっぱい→右いっぱいでTCS OFF表示キャンセル、エンジン停止＆キーオフ後再始動でTCS/DSC作動表示灯キャンセル、これにて作業完了～。

おしまい(^^)/