K6Aインジェクター交換

インジェクターの容量を、ノーマルの２３０ccから260ccに交換することにしました。右側が、デンソー製260ccで左側が、ノーマル。容量も違いますが、もっと大きな、違いは、穴の数で、ノーマルは、１ホール、デンソー製は、１２ホールなので、ガソリンが細かな霧状で、噴射するので、燃えやすくなり、レスポンスUPとトルクUPが、目的です。

先ずは、インタークーラーとインテークパイプ外すと、インジェクターのコネクターが見えるので、これを外します。

赤丸のボルト２本を、外すとインジェクターが外れます、簡単な作業ですが、エンジンを止めて直ぐだと、燃料パイプの中に残圧で、ガソリンが、吹き出すので、ウエスで押さえるか、時間を置くなり、注意が必要。Oリングは新品に交換して、元に戻して完了！

ついでに、プラグカバーも、割れていたので、新品に色塗って、交換しました。走行後の感想は、コンピューターが、ノーマル改の０７タービン対応の書き換えを使用しているのですが、こいつは、ノーマルインジェクター対応ですが、かなりレスポンスが良くなり、いいですね、多分１割ぐらいの容量アップなので、コンピューターが、補正してくれてる？、燃費は変わらない感じです。