大型二種　技能3～4時間目

3時間目はS字やりました。
S字は難なく1発でクリア。
車体がでかくなってもやってる事は一緒なんでミラーをポールにこすりつけるように持っていけば意外とあっさり簡単にクリア。そして何回か挑戦するうちに的確な走行位置が見えてきました。後輪を白線に沿わすように走らせられるよう、感覚をつかんでいければいいですね。

先を見据えて車体を通すラインをイメージするのが大切ですね。



4時間目は鋭角、隘路（あいろ）、縦列駐車、方向転換の4つを覚える時間でした。ただ、方向変換は大型一種と牽引の2台が占領して占有していたので挑戦できませんでしたOTL...

はい、鋭角です。鋭角は大型二種（と中型二種）特有のコースです。大型一種（と大型二種）には鋭角コースはありません。んで、今日は人生初となる鋭角コース。こ、これは想像以上にむずいわwww　前提条件として前輪と後輪のタイヤの位置を押さえないといけません。縁石の上を車体が乗り上げないとクリアできない設計になっており、前輪も後輪も縁石に当たり脱輪する手前のいっぱいいっぱいまでもってこないといけません。この難易度の高さに笑うよwww　まぁ、人生初挑戦で慣れていないから鋭角の敷居が高く感じられるのかもしれないけど。　そして鋭角コースに数回挑戦できたけど、アドバイスなしでやってみたら内側後輪が脱輪したり。切り返して修正するための幅寄せとかしてもほとんど後輪の位置変わらないのwww　これは気合入れて完成度高めないと検定でミスるわ。がんばろっと。

んで、隘路（あいろ）です。隘路は2007年6月2日の法改正で新しく出来た項目です。路上に長方形の□が書いてあってその中に車体を収めるというもの。聞くだけでは一見簡単そうですが、そうは問屋が卸しません。車体を収める路上の□のマークに対して直角に曲がって進入するのですが、進入路のマークが描かれている位置も車体がギリギリ曲がれるように設計されていますwww　んでもまぁ、この隘路のコツは、ハンドルを切るタイミングが全てなんで、前輪がどの辺りに来た時曲がり始めればいいか覚えるだけ。ちなみに隘路は、右折進入と左折進入の2つあります。


それから縦列駐車。縦列駐車は大型一種の免許センターで受ける1発試験では、試験車が6t車で車体が小さかったので、これが一番得意でしたwww　んーでもね、大型二種になるとね、車体がでかい分、テキトーに運転したらデタラメになっちゃうよね。んでね、前後のポールが車体のどの位置に来たらハンドル切り始めるか教えてもらったの。するとそんなに苦労しなくてもクリアできそう。



今のところ自分的に、大型二種の難易度ランキング付けたら、

鋭角　＞＞＞＞＞　縦列　＞　隘路　＞　S字　

かな。鋭角だけ難易度がハンパない。



未挑戦　⇒　方向転換


方向変換はリヤのオーバーハングとフロントのオーバーハングが楽しい事になりそうだなぁ。。。　多分、牽引車の方向変換の方が簡単だよ。


さて、明日14日（土）も朝10時から教習の予約を入れてあります。
（↑早く寝ろよwww）


でもって、17時間乗ったら第一段階修了です。

それにしても大型二種の運転は、車体がでかいだけあって、それぞれの項目の難易度が高いだけに超楽しいwww　しかも、大勢の旅客を営業目的で輸送する事が許される免許なだけに、運転技術や判断力が非常に高いレヴェルで求められる。というか教える側がそう意識してこちらに叩き込んでくる。やっぱこれぐらい難しくないとやりがいがないぜ。それでこそ取得のし甲斐があるってもんさ。自動車免許最高峰の大型二種の取得。その挑戦に俄然燃えてきた。

がんばって取るぞ～(^-^)b