おーじゅ＠ＯＪＵのブログ一覧

この記事は、パッツン様のブログの土日の活動日誌 について書いています。

←画像の端っこに微妙に写って撮影されている方がパッツン様（笑）

9月30日はみんカラ友達のかむかむさんとパッツン様さんが備北を走られるということでギャラリーに行ってきました。　180は相変わらず直っていませんOTL　今日も指くわえてみてるだけの備北です（涙）　いいんです今年はがまんの年です。来年思い切りハメ外すために今年はひたすら耐えるです…。

ドリフト上手い人がたくさんいました。彼岸を過ぎて残暑もやわらいできたので、この日曜日に本気で横向ける人が集中したのかもしれませんね。


さて、パッツン様さんのMR-Sに乗せてもらったのですが、MR-S軽すぎ！備北で初めてMR-Sの横に乗りましたが、加速減速旋回のすべてが別次元でした。ちょっとMR-S欲しくなりました（笑）

Mixi関連の皆様が走られると言う事で180は間に合いませんでしたが備北へ行って来ました。自分の車はなかったのでほとんど初心者の人にレクチャーしていました。一応Wエントリーしていたので『運転して教えてください』と言う人には軽く乗ってみたり。あと33と14前期でドリフトにも挑戦してみました。

33は車高調とデフは入っているものの、フロント205/55/16に対してリヤ245/40/17の超ドアンダーセッティング。フロントが逃げすぎて話にならなかったけど、あまり角度は付けず4輪流してｿﾚっぽく走りました。大体サイドドリで。S字後右ヘアピンとバナナ後左ヘアピンは簡単に決まりました。最終手前左から最終振り返しも結構決まりました。最終振りっぱはリヤタイヤのグリップにパワーが食われて車速がどんどん落ちていき飛距離は出せませんでした。それにしても激ムズwww　逆振り進入は流石に断念。

14は車高調なしでダウンサスのみ。LCDなしの純正トルセン、おまけにハンドル純正シート純正の、超どノーマル仕様。でもタイヤが前後205/55/16でアンダーとオーバーが同じぐらい出るので、まだ扱いやすかったです。

まず、純正シート純正ハンドルについてですが、私は180に乗り換える前は、シルエイティで、13純正シート純正ハンドルで2年間走っていたので特に違和感なく難なく扱えました。次に純正トルセン。以前連れの13純正ビスカス（しかもCA)を借りて無理矢理ドリフトに挑戦していた事がありましたが、ビスカスよりトルセンの方が、まだトラクションがかかり、マシと言った感じですね。

んで大体のコーナーでドリフトに持ち込めました。でも2つのコーナーが離れているとキツい。1コーナーから2コーナーに繋ぐので結構大変。トルセンだといくら踏んでも前へ進まないんですねwww　それでもサイド引いたりアクセル踏み込んだりブレーキで荷重調節したりステアで角度調節したりして超操作忙しいけどがんばって繋げてみました。人の車なんでクラッチ蹴りは封印。

途中土砂降りになりコース上はすごい雨量。すると面白いぐらい吹っ飛んでいきます。S字後右ヘアピン後のバナナが1本で繋がりその後の左ヘアピン逆振り進入が決まりました。純正どノーマルの車でドリフトもできなくもないと。でもまぁ、余りお勧めしません（＾－＾；；

やっぱシルビアは車重もパワーもドリフトにもってこいですね。純正状態でバランスがよく素性がいいです。

大型二種は無事卒検が受かり、これで技能免除になったので、後は御津の免許センターで二種の学科試験を受ければ、晴れて大型二種免許取得となります。一応次の休みの9月17日に学科試験を受けに行こうと考えています。

さて、大きな山が一段落しましたが、休む間もなく次なる資格に挑戦します。

通称乙4（おつよん）、正しくは危険物取扱者乙種第4類です。これは国家資格なので地味に強いです。試験は10月28日。転職に向けて全力で走りきるぜ～。

今日は大型二種の卒検してきました。


8時40分からコース発表です。でも教習所に着いたのは8時45分でした（汗）　8時半ぐらいに到着するように7時45分に家を出たのに交通渋滞恐るべし。

路上コースは法界院駅南にある天満屋ハピータウン岡北店前から南向きにスタートし、裁判所のある番町交差点を右折し、済生会の交差点を右折し、運動公園を右折し、右回りに回るパターン。その後運動公園を右折して津山線を渡ったら1つ目の大通り直進で2つ目の信号を左折して狭い道に入っていく。突き当たりの幼稚園の信号左折で制限速度30km/hの街路樹が襲ってくる道路があり、抜けたら法界院駅近くのマルナカの北辺りに出る。そこから南下して天満屋岡北通過して番町左折で就実高校前付近で停車措置をして下車するまでが路上検定の採点範囲。

俺このコース嫌いなんだよなwww　
ちなみに大型2種の路上検定では、道路上の何らかの支柱を停留所に見立てて車体中央のドアを合わせる停車が3回あります。


あと、場内検定は鋭角と方向変換でした。方向変換より縦列が得意な私としては、ｹﾞﾝﾅﾘですwww

さて、まずは路上検定。あんまり気負わずに普段の技能講習と同じように、市内を軽くドライブするつもりで気楽に運転しました。路上駐車が結構たくさんいて、右に左に車線変更が結構忙しかったです。でも、マナーの悪い悪質な運転の車もおらず、微妙な速度の原付が邪魔する事もなく、自転車や歩行者が車道に飛び出す事もなく、自分のペースで走れたのでよかったです。

続いて場内検定。
鋭角。いつもより2倍時間をかけてゆっくりじっくり正確に運転⇒ぱーふぇくとっ！

方向変換。いつもより2倍時間をかけてゆっくりじっくり正確に運転⇒ぱーふぇくとっ！

運転を終えて検定員からのコメントをもらう。
『特に悪い所はなかったんだけど、減点ではないんだけど、加速し
てすぐ減速に移ってるから、減速直前の加速できるところまで加速してすぐ減速に移るのはスムーズではないから、減速までに多少惰性で走った方がいいと思うよ。加速は十分だった。』ってゆわれた。

私は、検定で円滑な運転操作を求めらているので、メリハリをつけるためにわざとそういう運転をしたわけであって、普段自家用車運転している時は燃費最優先して不必要な加速はしないし、先の道路状況によって可能な限りアクセル抜いて惰性で走ってるからいいんだけど。この先バスに乗ろうがトラックに乗ろうが旅客や積荷を意識してそういうアクセル操作をしていくつもりなので大丈夫なんですけどね。

そもそもチンタラ加速して走っていたら加速不良で減点だろーがよwww　この辺の採点の加味は指導員や検定員によって言う事違うし判断基準も採点基準も多少ずれてくるところだろうし、難しいところですな。

ていうか、もっと悪い所ダメ出ししてほしいっすwww　今後の安全運転のために！！　ダメ出しが全くないって事は100点だったと見ていーのだろーか（´・ω・｀）

ま、そんなわけで無事卒業証明書をいただきました。ちなみに牽引の卒業証明書をまだもらってから免許の書き換えに行ってないので、大型二種の卒業証明書と2枚合わせて1回の免許更新で済ませてしまおうという魂胆でつ（´∀｀）


―――んで、この後教習所を卒業した後の手続きについて説明を受けますた。私は牽引の合格と同じ要領なんだろうなと思っていたら全く違っていたwww　この後二種の学科を受けなければならないOTL...　免許更新だけなら午後1時までに免許センターに行けばその日のうちに交付されるが、二種の学科試験は朝8時半までに免許センターに行かなければならないわけで、必然的に今日中に大型二種の免許に切り替わるわけではなかったのだよ。。。

明日から夜勤が始まり、次の休みは休み1日目は夜勤明けに朝寝たら1日つぶれ、休み2日目の12日は鳥取に狩に行く予定だし、17日は車壊れているけど備北見に行く予定だから、早くても2種の学科受験するのは18日になるかなぁ。。。

大型二種免許取得まで、もーちょっとかかりますwww　でも今日の卒検が受かった事で技能試験免除ですから、あと一歩、あと一息ですな。最後のツメ、がんがりまつ！