Rezaxのブログ一覧

←　これ、最近のダイハツ車に採用されているアウターミラースイッチなんですけど、今までの格納＆復帰以外に、オートが付いているのですよ。
IG-ON（だったかな？）で復帰して、ドアロックで格納される機能が、純正で付いてるんですわ。

M700系（現行パッソブーンね）は、このSWが2種類あるし、ポン付けで機能追加できねぇか？　と思って、スイッチ取り寄せてみた。


と・こ・ろ・が・・・・・・・・・！
あけてビックリ。カプラー形状違ってる(-_-;　　スイッチだけでポン付けは無理っ！　

じゃぁカプラー取り寄せてピンアサイン変えればいけるんじゃね？


と考えて、カプラー用意。



これでバッチリだろ～ <(｀^´)>

あとは配線図とニラメッコして、使えるようにするだけだZE！


しかし・・・・・・・・・Σ(ﾟДﾟ)



はい、私の考えが甘すぎた。


左がミライースで、右がオート付きのもの。

オート無しは、＋と－を入れ替える事によって格納と復帰を行っている。
しかしオート付きは、両方ともマイナスコントロールなんですね。

しかも、オートにすると、完全に通電が無くなる状態となる。
その状態で、どうやって自動格納と復帰を行っているのか？


・・・・・・ボディ統合ECUが制御しているのですよ(-_-;;;


このスイッチの先はボディ統合ECUに繋がっており、スイッチとミラーは直で繋がっていない。
要は、マイナス短絡していない時はオートが働き、どちらかがマイナス短絡しているときは、そっちを優先させて動くようになってるんですね～。

って事で、ポン付けオート追加は諦めるしかない。残念っ。


でも、せっかく高い金出してスイッチ買ったし（1個4千円位シマス）、オート使えなくても調整部分は完全に生かせるから、社外品のオート格納ユニット使って何とかならんもんかな～と考えてはみたものの、スイッチ自体の造りから、結局どうする事も出来ないわけ・・・。

結局このスイッチはLED打ち替えて、暇なときに出品という運命を辿る事に。
はぁ～(　´Д｀) 　なかなかうまい事いきませんなぁ・・・。

先に配線図見て確認しろよってツッコミは受け付けません。

調子にのって作りすぎた・・・(;ﾟдﾟ)
欲しい方は送付先メッセ下さい。差し上げます。先着3名。
四隅はお好みで丸く切ってご使用下さい。

インクジェットプリンタ用のインクで印刷しただけだし、耐久性は微妙。濡れて滲んでくる事はありませんが、上に透明フィルム貼った方がいいかも。

市販ステッカーのクォリティを求める方はご遠慮下さい。

金曜発注で、本日入荷。早いねっ♪

ミライースも実施させて頂きます。マニ加工。
まぁ大した事はしないんですが・・・・・・。
諸般の事情により、詳細は書けません。
ごめんなさいm(__)m

って、今晩夜通しで作業するつもりが、寒いな。
またこんどにしようかなぁ・・・（苦笑）。

今週夜勤なんで、朝から行ってきました。

スフィアのライジングIIで初測定＆調整。
テスターにかけた結果は如何に！？

・・・ぼちぼちパーツレビューに載せます。
いつになるかなぁ（苦笑

アリーナホーン黒塗装。ユニットを室内設置するため、ホーンの配線全引き直し。ついでに40A対応のバッ直引き。ウィンカーポジションを車内から入切するためのイルミ配線新設。前後灯火類の全LED化。等々で1日終了。室内の配線処理が全く出来ず来週に持ち越し。現在ホーンが不鳴。
全てチューブで配線覆って引き直すと時間がかかる・・・。
ハイフラになっちゃうので、通勤対策でPIAAのLEDレギュレターを仮配線。これも室内設置。まだまだやる事いっぱいですな・・・光軸調整にも行かないと。