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←　Rezax号に付いている空中線。

あ、空中線とは、アンテナの事ね。
長ければ長いほど電波を受けやすくなり、こちらから出す電波も大きくなるため、もっと長くしたいところだが、長くすると走行中にビヨンビヨンしなるし、何より目立つ。

目立つような弄りは避けたいので、普段はコイツで我慢しております。走りながら無線することも少ないし。

さて先日、友人から「右に付けてるのってなんか意味あんの？」と聞かれた。
無線する人や理解している人なら当たり前の事だが、一般の人は知らなくて当たり前なのか。
ってことで、ちょっとだけ車の空中線について触れてみる事にする。


まず、Rezax号に空中線を付けるとして、どの場所が一番良く電波を送受信できるか。

答えは・・・ルーフのど真ん中、が正解。
高さを確保出来るってのもあるが、空中線にはいろいろと特性があって・・・と説明すると長くなるので略すが、簡単に言うと、直下の鉄板が均等な大きさの方が良かったりする。

マグネット基台で空中線本体の設置は楽なもんだけど、ケーブル（配線）の取り回しや固定が面倒なのと、ケーブルが長くなるとロスが発生する。見た目も考えると・・・右設置に軍配が上がる。


そして、左ハンドル車は左に付けた方が良いのか、という解答。

答えは・・・右に付けた方が良い。
空中線の右設置は、運転席の位置に関係しているのではない。


本題、右に付ける意味って何？

答え・・・日本だから。
正確に言うと、各国の道路事情による。ドイツ・アメリカは左、イギリス・オーストラリアは右、など。
左右どちらに付けた方が良いのかは察しの通り、通行帯がどちらかによって・・・って事。


日本のような左側通行で左に空中線を付ける事によるデメリットは以下の通り。

----街路樹などに引っかけやすくなる。
　日本って、水はけを考えて若干左が下がっている道路が多いでしょ。車も当然左が下がり気味になるわけで、左下がりの状態になると左に付けた空中線の先端は、当然車のさらに左側へ移動する。狭い道路で対向車とすれ違う時、道路左側ギリギリに寄せたりすると、道路の形状によっては更に引っかけやすくなり、長い空中線だと塀や民家に当ててしまう可能性も。

----右に比べて電波の送受信感度が悪くなる。
　これは周波数帯や場所によるので一概に言えないんだが、一般的に使用されるトランシーバーの周波数帯では右の方が良くなる場面が多い。障害物に弱い周波数なので、見通しが良い場所ほど電波を受けやすい。左に付けていると、右より建物の陰に入りやすくなる。状況は簡単に想像できると思うので、図入り解説は省略。


ラジオのアンテナが車外に付いている車種を想像すると、アンテナの位置が右か中央にあるものが大半かと。短いロッドアンテナは左にあっても（シエンタ・コンテ等）全く問題ないでしょうけど。

でも、一番のメリットは、運転席側にあった方が、たたみ（しまい）やすいって事かなぁ。
洗車機突っ込むとき、脱着楽だもん（笑）。反対側まわらなくていいし～。


以上、Rezax号の空中線が何故右に付いているのか・・・の解答デシタ。