Rezaxのブログ一覧

やはり在庫がない・・・・・・5H化する事にした。

8-17 +48か、8-18 +45。このあたりか。
8.5-18 +45は厳しいよね～きっと。

街乗りタイヤにするから、やっぱ17インチかなぁ。
悩んでる時が一番楽しいと言うが、ストレスも結構・・・。

←　7.5-17 100 4H +38
メーカー在庫 残3本。再生産予定なし。

・・・・・・ダメじゃん(-_-;

CE28SLは・・・今がTE37SLだから要らんし。
どうしたもんかね～ぇ(￣ﾍ￣;)

やっぱこいつかなぁ。。。
今のTE37SL＆ZII☆の225だと、今の街乗りではオーバースペックと感じるようになってきた。アクセル全開にするのは、高速道路の加速車線ぐらいだし。タイヤが勿体ない(-_-;

TE37SLはサーキット用にして、ZE40にPS4で検討中。
また金かかるわな・・・もとより、贅沢しすぎか(-_-;;;;;

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会員掲示板を見て下さい。いや、絶対見て（爆
ちと協力頂きたく・・・・・・お願いm(__)m

しばらく沈黙してましたが・・・ちょっとだけ顔出し。

フィリップスのLEDバルブ、色温度も明るさも、普通に使用する分ならグレアも少ないし問題ないのだが、Lo側がカットライン2段になる件が頭から離れず、別の物を用意した。

↓　コレ。



スフィアライト LED ライジング。
ファンレス＆日本製と、質は良いと思うのだが、色温度が5500kと若干低め。そのため、ポジションランプと一緒に見ると、少し黄色く見える。公称消費電力は20W。早速試してみよう。


まずはDC12Vから。
初期不良検査を兼ね、2灯同時点灯での計測。Lo/Hi共に同数値のため、Lo側の数値のみ掲載。



2.6Aの消費、片側1.3A。DC12Vで1.3A・・・15.6W。
ま～歴代LEDバルブの計測結果を振り返ると、こんなもんでしょう。

続いてDC14.4V。



2灯で2.1Aの消費＝片側1.05A。DC14.4Vの1.05A＝15.1～15.2Wってところか。


今までで一番消費電力の少ないH4バルブ。
テスターで測ると、フィリップスのものに比べると、やはり集光部分のカンデラ値は低かった（要はフィリップスの方が明るい）。しかし、カットラインが2段になる事はなく、Lo側は問題なく車検対応だった。

しかし・・・今度はHi側が「X」(-_-;

Lo側でバッチリ光軸合わせて、そのままHiにすると集光部分が真上ではなく、右上に移動する。
照射位置が大きくズレるのよね・・・それさえなければ完全車検対応だったんだけど。

マルチリフレクタの灯体とLEDバルブって、本当に相性が出やすい。
灯体の形状によって様々な特性が出てくる。実際装着してテスターで計測するとよく分かる。


今までのH4-LEDバルブを振り返ってみる。
まずはテスターにかけた結果を元に評価・・・、

BELLOF＝Lo/Hi共に車検対応だが、Hiが少し遠い。ファンが固着。
PHILIPS＝Hiのみ車検対応。Loカットライン2段でNG。HiがLoに近い。
SPHERE＝Loのみ車検対応。Hi集光部右上に移動。集光部カンデラ値はPHILIPSの80%程。


装着して実走した後の個人的な感想・・・、

BELLOF＝Loは明るくて視界が一番広い。Hiは手前が暗く感じる。ファンの動作が不安になる。
PHILIPS＝Loの集光具合が非常に良く、正面は明るく感じる。しかし、Hiの力強さが無い。
SPHERE＝Lo/Hi共に明るさはボチボチだが、いたって普通な使用感。色温度が低い。


って事で、アクシオ（Rezax号）の灯体に最適なものには未だ巡り会っていない。
ファンレスのバルブが良いのだが、割り切って、次はFETを試してみようかな～。。。
って、今までにバルブ代だけで幾らかかってるんだろう。実はウンザリしてきていたりする(-_-;


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↓　その他もあわせてご覧下さい。

検証 HIDやLEDの実測消費電力 その1
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その2
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その3
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その4
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その6
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その7
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その8