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TE37SLの嫁ぎ先決定。
そのため、しばらくスタッドレス＆鉄チンに。

日曜日のトヨタ博物館終了後、すぐ交換＆引渡予定。
37SL履いた姿も、今週末で見納めとなりますな・・・。
早く来い来いZE40。

日曜日よろしくお願いします。
スタッドレス積んだままでの参加となりますが（笑）。

部品だけｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

スナップリング→再利用予定。
キャッスルナット→新品を用意。
ロングハブボルト→4本だけ仕入れた。
Frベアリング→純正作ってるNSKから直仕入。

あとはホイールの到着待ち。
いつもなら予定より早く来るが、果たして・・・・・・。

発注～。色はダイヤモンドダークガンメタ。
タイヤも当初の予定通り、PS4の225/40-18。

純正部品一式も同時発注。
今週中には揃う予定。取付は・・・来月って事で。

使っているTRDのナット色が合えば良いのだが。

7.5-17 100 4H、作りますって返答。
納期は年内無理ですが・・・って、もういらんわ。
既に気持ちが切り替わった後だし(-_-;

8-18 100 5H +45 225/40-18 で決定！

サイズがカツカツだけど入るはず。

5H化については色々調べたが、14系はくまちゃんの予想通りT26系の部品がビンゴっぽい。
Frのキャリパー、バックプレート品番が共通だから、5Hディスクもそのままいけるはず。
要は、E14系の4Hを、ただ5HにしたのがT26系って事だな。

E10系WISHとT26系の比較、Frのアクスルハブは共通だけど、リアハブがちょっと・・・。
リアハブのABSセンサーハーネス（デセラレーションセンサー）が14系はカプラー形状が一世代新しいから、そのまま付かない。E10系WISHと一緒なのは、E12系だね。
これはRrをディスク化した時に分かってた事だから、新たな発見ってわけでもないんだけど。

RrのディスクはZZT231のものがポン付け。
今のRrキャリパー・バックプレート・シューの品番が同じだから、5Hハブに換えるだけでOK。

リアハブに関しては、カプラー形状と4H5Hの違いだけで、固定ボルト位置はE12系カローラ、E14系カローラ、E10系WISH、T26系プレミオアリオン、ZZT231セリカなど、すべて同じ。


足場は固まった。あとは部品揃えて実行するのみ！

ディスクは今使ってるやつに穴開けて継続使用。全然減ってないし。
Rrディスクのハットが錆びてるから、Rrだけ交換も考えたけど・・・予算削減で。

ホイールが到着したら、ぼちぼちと・・・って、ホイール納期11月末、まだまだ先だな(-_-;;;