Rezaxのブログ一覧

例の事件で休業中のRezaxです。
長期出張の後は長期休業ですよ。何だかな・・・(-_-;

また1週間ニート確定なんで、去年の春に買ったスピーカーでも付けよう。Cのセパレートだし、付けなきゃ勿体ない。

音割れするスピーカーの交換・・・・・・これも終活か。
デッドニングはメンテ性悪くなるし、どうしようかしら。

↓　詳細は過去のブログ参照。

長期ホテル暮らしが終わったRezaxです。

4週間といっても、長くは感じず、あっという間でした。


さて、もう10年戦士となったRezax号。ヘッドランプユニットのレンズにヒビが・・・。
劣化によるもので、細かなヒビが多数入っております。特に保安基準も問題無いのですが気持ち悪いので、この度ユニットASSYを新品に交換してやります。

用意したのはレンズに色が全く入っていない前期型のユニット。
ま～このへんは後日整備手帳にあげるとして、まずは久々の実験君です。


今回はコチラを用意しました。



日本ライティングのコンバージョンキット。
数年前の関西舞子で実物に触れ、良さそうだな～と思っておりました。

今までファンレス派でしたが、これは某メーカーと違い、ファンがイカれてLEDが熱にやられても保証対象になるとの事。ファンのノイズも静かなもんです。これならファン付きもアリかと。実際、ファン付いてた方が良く冷えますから。





実物はコチラ。気になった点は以下の通り。

まず、バルブとコントロールユニットが分離せず、全て配線で繋がっている。
この形状の方が接点不良も防げるしコストも抑えられると思いますが、装着性に関しては微妙なところ。スフィアのライジング2もそうですが、個人的には途中に防水カプラー欲しいかな。

そして、バルブ本体が非常に装着しにくい。
他メーカーのように、台座装着し、台座にグロメット被せてバルブ本体を挿入・・・ではなく、台座装着したら、バルブにグロメット被せてから、そのまま捻じこみ。
シール性は最高だと思いますが、装着に手間がかかるので、もう少し設計を煮詰めてもらいたい。ヘッドランプユニットASSY外して装着するなら問題ないですけど、今度はバルブとコントロールユニットが分離しないので、ブラブラな状態で車両に戻す事になります。配線根元の負担が心配。

総合的に、設計の詰めが甘いような・・・・・・。





2灯同時使用での測定。いつも使用していた電源はドナドナしたため有りません。
今回からアナログメーターになります。電圧も13.8V固定。



まずはLo。



2.6A。13.8V x 2.6A = 35.88W。1灯あたり18W位でしょうか。



そしてHi。



4.2A。13.8V x 4.2A = 57.96W。1灯あたり29W位。

公称値は25Wなので、Hiは少し消費電力高いですね。
今まで公称値に届かないものばかりでしたが、今回初めてオーバーするものが現れました。
しかし、今まで使用していた電源で測定すると、また違った数値が出る気もしますが。

ファンは可変せず、Lo/Hi共に回転数一定。温度による制御も入っていないようです。

灯具に付けて部屋で点灯させてみたけど、なんか今使っているフィリップス製の方が明るさも色味も良いような気がしますけど・・・・・・装着前に比べてみて、どっちを採用するか決めてみよう。
フィリップス製はカットラインやHi側の集光点の問題ありますが、陸運支局の検査ラインはLoで問題なくクリアするので、安心感はあります。

さて、どうなるかな？？


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↓　その他もあわせてご覧下さい。

検証 HIDやLEDの実測消費電力 その1
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その2
検証 HIDやLEDの実測消費電力 その3
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検証 HIDやLEDの実測消費電力 その7