プラグを掃除してみた

最近の自動車エンジンっていわゆる直噴が多い、で…この直噴エンジンって結構内部がくすぶっている。そこで、とりあえず点火プラグでも掃除してみることとした。Peugeot208(2021)の点火プラグはNGKの「 ILZKGR7B 8G 」がついていた。中心電極は結構きれいだったけど、外周は真っ黒な煤がついていたので掃除してやった。ついでにプラグホールからエンジンコンディショナーを吹き込んでやったけど、気休め程度かもしれない。時々エンジン始動に失敗することがあったけど、一発でかかったので良しとした。（フランス社は結構気まぐれでエンジンがかからなかったりカギが開かないというのは日常茶飯事だ）

プラグは細い。昔のスーパーカブみたいだ、プラグホールも細くて深いので14㎜のプラグレンチを使用（以前のみんからに購入時の投稿あり）
そのままだとラチェットレンチに使えないのでアダプタを利用してエクステンションで伸ばして使用。

プラグの陽極は一般的なギボシみたいな語りともバイクみたいなねじ山みたいなものとも違う。これはVWの電極とも形が違う。VWも変な形の電極なんだけど、こんなにいろんな種類があっていいのかって疑問に思うなぁ。