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おやつの時間の愛車 [ホンダ CR-V]

整備手帳

作業日:2017年5月2日

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
そろそろチェンジしないとなぁと思いながら、ココまで放置していました。

もともとローダウン用のジャッキなのでSUVのサスストロークを上げ切れるか未知数でしたが、どうやら嵩上げは必要なかったようです。
2
はっ!?写真忘れた(笑)

タイヤが地面から浮かないうちにホイールナットを緩めておきます。

落下しても挟まれないようにタイヤを下に入れておきます。定番ですね。
3
ホイールナットは手で着座するまで仮付けしておけばそのまま車を下してもOKです。

ホンダ車は110Nmでナットを締めます。
4
見えづらいですね(^_^;)

100Kmほど走ったら増し締めしましょう。

このトルクレンチは70Nmから350Nmまで対応しています。

仕舞う時は最低トルク値の70Nmに合わせておきます。こうすることでイニシャルトルク値が狂わないようにします。皆さんも覚えておいてください。
5
前輪が終わったら後輪です。
最近のホンダ車はジャッキアップにタイダウンフック(白い輪っか)が使えない車もあるので確認してください。誤ってここにジャッキを掛けるとフロアがベッコリ・・・

CR-Vは大丈夫ですが、ジャッキのストロークが少ないのでサスペンションのフレーム部分を使います。
6
最後に空気圧を確認して終了です。

作業自体は大した事ではないのですが問題はこれから・・・そう、タイヤが重いので出すのと片づけるのが重労働なのです(笑)

また冬になったら交換です。ご苦労様でしたm(_ _)m

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この記事へのコメント

2017年5月2日 15:16
お疲れさまです。

うちの安物トルクレンチは、締める時に必ずと言って良いほどダイヤルが動きます
(>_<)
この春の冬用➡️夏用タイヤ交換までは我慢しました!
今年の冬には、しっかりした物に買いかえたいです!

……と言いつつまた安物で済ませちゃう予感もします……(^-^)
コメントへの返答
2017年5月2日 15:25
こんにちはm(_ _)m

トルクレンチって高いですよね。なんでそんなに高いのかって気もしますが・・・

高いですが良いものはトータルで長く使えるので返ってお得かも知れません。

スナップオンのトルクレンチ、Takaさんもおひとつ如何でしょう?(^_^)
2017年5月2日 21:31
こんばんは〜。

お疲れ様です〜!

ここだけのはなし、タイヤ交換した事ないです〜。
コメントへの返答
2017年5月2日 21:44
こんばんはm(_ _)m
ありがとうございます♪

あははは(^_^)
エボのタイヤも重いですよ(笑) 

ここだけのはなし、今年の冬は自分で交換するかどうか迷っています(^_^;)

2018年5月6日 22:14
こんばんは(* ^ー゜)ノ

お疲れ様ですm(._.)m

アルトのリヤの部分なんて、船舶、船便で固定用であって、牽引用ではないとf(^_^;

車体側の強度の問題とも(^_^;)


コメントへの返答
2018年5月6日 22:31
こんばんはm(_ _)m
いつもありがとうございます~

知らないでジャッキUPしたらベッコリなんてこともあるので気を付けないといけませんね。

国内法規だと車両後方にけん引フックは義務となっていないので注意が必要ですね。

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