DoublePylonのブログ一覧

山登りと慣らし運転を兼ねて走って来ました。
東名〜東北道で佐野前泊、東北〜磐越道で猪苗代ICから裏磐梯へ。登山後、夕方の首都圏はクラッチ踏む回数が増えそうなので磐越〜北陸〜中央道経由で帰宅しました。案の定車が少なく渋滞無し、のんびりと運転して1100km、14.5km/Lでした。
運転してみると992良いですね。正確なハンドリングやしっかり効くブレーキはポルシェって感じですが、地面に吸い付くようなリアサスの動きはカレラだから？慣らしを終えて高い回転数でどんなになるのか、今から楽しみでなりません。

雨音で起床、折角の納車日なのに残念涙
電車に揺られ、お迎えのタイカンでPCへ。目の前にゲンチアンブルーのカレラが鎮座、念願の車を目の前にして感無量です。

書類記入、雑費支払いを済ませ、携帯電話をポルシェコネクトに接続。車内装備の説明を受けて、いよいよポルシェカレラ発進です！
なんと外は快晴に変わり路面はドライ。素晴らしい納車日に様変わり！
シフト操作は小気味良く、排気音もそこそこ勇ましくて思わず笑顔になってしまいます。カチッとしたハンドリングと早速のキシキシ音は流石ポルシェ。満タンで受け取ったので走行可能距離750km、これは遠くに行きたくなりますぞ。
これからカレラ生活を思い切り楽しみたいと思います！

昨年はサーキット走ってから怪我治療でサーキットに行く機会に恵まれず、久しぶりに天気も良いのでスパ西浦でロードスター走らせて来ました。午後走行枠は私一人の占有走行、二枠走って来ましたが横Gで直ぐ気持ち悪くなってしまいました。走り続けないとダメですね。

アルピナD5S、18000kmでPS4Sに交換し、前輪一つパンクで30000kmで交換。今60000km超えて前輪一つがかなり摩耗しています。
私的には交換時期なのですが、前輪交換か全輪交換か、はたまたPZ4に戻すか再びPS4Sにするか悩みどころ。かつ乗り換えを考慮するとそのままが良いのか交換が良いのかも複雑にしています。交換して気持ちよく乗り続けるのが経済的な最適解なのは分かっていますが、近々D5Sは5年目に入るので安全運転補助装置は新しくしたいので乗り換えたいな。
乗り換えもEクラスs214が来年３月、x540dは1〜２月、GXは３月以後と気になる車はまだまだ先の話でやはり交換しかない？